發(fā)布時(shí)間：2018-01-11 16:15

  本文關(guān)鍵詞：基于低碳理念的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究　出處：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 低碳理念 交通二氧化碳排放 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 優(yōu)化模型

【摘要】：當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)水平逐年提高,人們生活條件逐漸改善,但環(huán)境質(zhì)量日益惡化,“溫室效應(yīng)”、“霧霾”等居住與生活環(huán)境問題已取代溫飽問題成為人們最關(guān)心的問題之一。研究表明,城市交通二氧化碳排放是環(huán)境污染的主要成分,也是導(dǎo)致城市熱島效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)�。如何在保障居民交通出行需求的前提�?降低交通碳排放、保護(hù)環(huán)境,則是亟待解決的問題。因此,針對上述問題,開展以降低道路交通碳排放為目標(biāo)的城市路網(wǎng)優(yōu)化研究,使城市居民享受到更便捷、更高效、更環(huán)保、更低碳的出行方式與交通環(huán)境,就顯得尤為必要。本論文首先分析了低碳理念的內(nèi)涵,明確了人們所期望的低碳出行的含義;其次在綜合分析低碳理念與城市路網(wǎng)之間關(guān)系的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)以低碳理念作為指導(dǎo),對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化是減少城市交通碳排放的有效手段,并建立城市路網(wǎng)交通碳排放基本模型與基于低碳理念的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型;最后對模型進(jìn)行實(shí)例分析應(yīng)用。論文建立的模型主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:第一,構(gòu)建了城市路網(wǎng)交通碳排放基本模型�，F(xiàn)有的碳排放模型大多基于不同的交通方式,對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用不大,本論文參考了原有機(jī)動(dòng)車污染物年排放量模型的思路,并對其進(jìn)行微觀化處理,建立了城市路網(wǎng)交通碳排放基本模型,該模型能夠通過不同道路的具體情況得到各路段的單位小時(shí)碳排放量,對路段碳排放指標(biāo)作出量化,并估算路段碳排放數(shù)據(jù)。第二,構(gòu)建了基于低碳理念的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型�，F(xiàn)有的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型大多是以路網(wǎng)容量或路網(wǎng)安全度最大等指標(biāo)為基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化,對碳排放指標(biāo)則很少考慮。本論文將路網(wǎng)交通碳排放作為重要指標(biāo)引入城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型中,并將路網(wǎng)交通碳排放最少作為優(yōu)化目標(biāo)之一,結(jié)合路網(wǎng)通行能力最大的目標(biāo),建立目標(biāo)函數(shù)并以實(shí)例進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)證,以檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷倪m用性。本論文以城市路網(wǎng)為研究對象,從降低路網(wǎng)二氧化碳排放這一角度對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,并建立了基于低碳理念的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,對城市交通低碳出行的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了新的探索。研究成果對于政府機(jī)關(guān)及科研機(jī)構(gòu)在新時(shí)期城市交通規(guī)劃及路網(wǎng)規(guī)劃方面考慮碳排放問題的研究及決策提供了一定參考作用。
[Abstract]:The urban road network structure optimization model based on low carbon concept has been established based on the analysis of the relationship between low carbon concept and urban road network .

【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 陳飛;諸大建;許琨;;城市低碳交通發(fā)展模型、現(xiàn)狀問題及目標(biāo)策略——以上海市實(shí)證分析為例[J];城市規(guī)劃學(xué)刊;2009年06期

2 白子建;趙淑芝;田振中;;公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的禁忌算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2006年03期

，

本文編號：1410269