本文關(guān)鍵詞：雙柱墩抗震性能及墩頂位移影響因素分析　出處：《公路工程》2017年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 雙柱墩 逐步增量動力分析 抗震性能 墩頂位移

【摘要】：針對典型鋼筋混凝土雙柱墩,采用逐步增量動力分析方法對雙柱墩進(jìn)行地震響應(yīng)分析,對比研究常規(guī)雙柱墩在有無系梁、不同軸壓比、墩高、配箍率條件下,墩頂橫向位移的變化規(guī)律。獲得了輕微破損極限狀態(tài)、損傷控制極限狀態(tài)、倒塌控制極限狀態(tài)這3種性能界限下的墩頂位移和位移角數(shù)據(jù)。結(jié)果表明:與無系梁墩相比,有系梁雙柱墩各性能狀態(tài)極限位移略小,但其受力更為均衡,可承受的加速度峰值更大;隨著軸壓比的增加,雙柱墩墩頂位移呈線性減小趨勢;當(dāng)墩高較小時(5 m),雙柱墩為剪切破壞形式,極限位移較彎剪破壞的墩柱小,當(dāng)墩高超過20 m時,墩高對位移角的影響較大;配箍率對雙柱墩墩頂位移的影響很小。
[Abstract]:For typical reinforced concrete double-column piers, the seismic response of double-column piers is analyzed by stepwise incremental dynamic analysis, and the conventional double-column piers are studied under the condition of having or not tie beams, different axial compression ratios, high piers and hoop ratio. The limit state of slight damage and the limit state of damage control are obtained. The data of top displacement and displacement angle of pier under the limit state of collapse control are obtained. The results show that the limit displacement of double-column pier with beams is slightly smaller than that of unbound beam pier, but the force is more balanced. More tolerable peak acceleration; With the increase of axial compression ratio, the displacement of the top of double column pier decreases linearly. When the height of the pier is less than 5 m, the double column pier is shearing failure, and the limit displacement is smaller than that of the pier damaged by bending shear. When the height of the pier is more than 20 m, the height of the pier has a great influence on the displacement angle. The effect of hoop ratio on the displacement of double column pier is very small.
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51178220) 江蘇省交通運(yùn)輸科技項目(2013Y12) 江蘇省科技支撐計劃(BE2014716)
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 0前言我國是一個多地震的國家,倘若橋梁工程遭到嚴(yán)重破壞,就會切斷震區(qū)的交通生命線,造成救災(zāi)工作困難,加重次生災(zāi)害。因此,橋梁的抗震防災(zāi)工作顯得極為重要。對橋梁進(jìn)行動力彈塑性分析,通過延性設(shè)計將墩頂位移控制在墩柱強(qiáng)度急劇退化前是避免墩柱坍塌的關(guān)鍵[1]。雙柱墩在我國

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙志剛;;高速鐵路雙線雙柱墩施工技術(shù)[J];山西建筑;2010年05期

2 蔣娜芳;;雙柱墩地震反應(yīng)分析中非線性單元的選用[J];山西建筑;2012年06期

3 沈星;葉愛君;王曉偉;;雙柱墩彈塑性位移能力簡化計算方法[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年04期

4 馬坤全,李亮,余兒忠,吳定俊;輕型雙柱墩橋振動試驗研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2004年08期

5 魏斌;李建中;;雙柱墩地震反應(yīng)的軸力-剛度耦合作用[J];土木建筑與環(huán)境工程;2012年04期

6 商宇;葉愛君;翁健健;;橫系梁對雙柱墩及其基礎(chǔ)地震反應(yīng)的影響[J];結(jié)構(gòu)工程師;2013年05期

7 韋曉,范立礎(chǔ),王君杰;考慮樁-土-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用振動臺試驗研究[J];土木工程學(xué)報;2002年04期

8 沈星;葉愛君;王曉偉;;柔性橫系梁雙柱墩的抗震行為分析[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年03期

9 李照奇;;雙幅雙柱墩在某山區(qū)高速公路中的應(yīng)用[J];山西建筑;2008年21期

10 朱鋒;盧鋼;;靜力彈塑性分析計算雙柱墩橫向容許位移[J];市政技術(shù);2014年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 呂美燕;橫系梁設(shè)置對雙柱墩抗震性能的影響分析[D];重慶交通大學(xué);2015年

，

本文編號：1405697