本文關(guān)鍵詞：拉林鐵路澤當(dāng)隧道提前順利貫通　出處：《施工技術(shù)》2017年23期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：正拉林鐵路澤當(dāng)隧道全長(zhǎng)1 378m,包括37m明洞、1 341m暗洞,位于西藏自治區(qū)山南市乃東區(qū)澤當(dāng)鎮(zhèn)境內(nèi)。由于澤當(dāng)隧道出口有接近30m的風(fēng)積砂層,圍巖條件極差,多次小范圍坍塌,現(xiàn)場(chǎng)圍巖與原設(shè)計(jì)相差甚多,導(dǎo)致變更頻繁,造成軟弱圍巖占比大。洞口地表、隧底均須采用高壓旋噴樁處理,直至2016年
[Abstract]:The Zedang tunnel of Zhenglalin railway has a total length of 1378m, including a 37m open tunnel with a dark tunnel of 1341 m. It is located in Zedang Town, Naidong District, Shannan City, Tibet Autonomous region. Because there is nearly 30 m aeolian sand layer at the exit of Zedang Tunnel, the surrounding rock condition is extremely poor, and many small areas collapse, so the surrounding rock on site is quite different from the original design. Frequent changes lead to large proportion of weak surrounding rocks. The surface and bottom of tunnel must be treated by high pressure rotary jet pile until 2016.
【分類號(hào)】：U459.1
【正文快照】： 拉林鐵路澤當(dāng)隧道全長(zhǎng)1 378m,包括37m明洞、1 341m暗洞,位于西藏自治區(qū)山南市乃東區(qū)澤當(dāng)鎮(zhèn)境內(nèi)。由于澤當(dāng)隧道出口有接近30m的風(fēng)積砂層,圍巖條件極差,多次小范圍坍塌,現(xiàn)場(chǎng)圍巖與原設(shè)計(jì)相差甚多,導(dǎo)致變更頻繁,造成軟弱圍巖占比大。洞口地表、隧底均須采用高壓旋噴樁處理,直至20

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本文編號(hào)：1400316