本文關(guān)鍵詞：軟弱地層中地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道穿越周邊基坑錨索的施工技術(shù)　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2017年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：廣佛線軌道交通工程盾構(gòu)區(qū)間隧道需穿越周邊基坑大量的錨索障礙物。文章從工期、工程造價(jià)等方面對(duì)常見(jiàn)處理方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,提出了地面旋挖鉆切割處理配合盾構(gòu)推進(jìn)的施工方案。通過(guò)合理設(shè)置盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),解決了錨索對(duì)盾構(gòu)施工的影響,同時(shí)也避免了大面積開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響,可為今后類(lèi)似工程提供借鑒。
[Abstract]:The shield tunnel of Guangfo rail transit project needs to pass through a large number of anchoring obstacles in the surrounding foundation pit. This paper analyzes the advantages and disadvantages of common treatment schemes from the aspects of time limit and project cost. This paper puts forward the construction scheme of ground rotary drilling and cutting with shield tunneling. The influence of anchor cable on shield construction is solved by setting reasonable shield tunneling parameters. At the same time, the influence of large area excavation on the surrounding environment is avoided, which can be used for reference for similar projects in the future.
【作者單位】： 佛山市軌道交通發(fā)展有限公司;中交建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 修改稿返回日期:2015-10-261引言伴隨著國(guó)內(nèi)各大城市軌道交通的迅速發(fā)展,在地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的地下障礙物,如廢舊基礎(chǔ)、錨索、錨桿等,給盾構(gòu)施工安全及進(jìn)度帶來(lái)較大影響。目前處理地下錨索的常見(jiàn)方法包括:跟管鉆進(jìn)套取法[1]、人工挖孔樁形成狹小空間進(jìn)行

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4 謝新生,張志勇;盾構(gòu)施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響及防治措施分析[J];巖土工程界;2004年08期

5 王偉忠;臧延偉;;盾構(gòu)下穿既有鐵路線路地基加固方案與效果分析[J];鐵道建筑;2007年12期

6 李銘;;盾構(gòu)機(jī)過(guò)站技術(shù)[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2007年08期

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9 白廷輝;江中段近距離盾構(gòu)施工相互影響及治理[J];上海建設(shè)科技;1999年04期

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2 丁偉　孫宗磊 李志敏;搏擊風(fēng)浪 譽(yù)滿江城[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2011年

3 通訊員曹建忠 馮玉平;十八局集團(tuán)四公司成為天津地鐵施工勁旅[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2010年

4 記者 金曉玲;沈陽(yáng)地鐵最復(fù)雜地段貫通[N];遼寧日?qǐng)?bào);2009年

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