近年來公共自行車系統(tǒng)在中國大中小城市如雨后春筍,但其發(fā)展現(xiàn)狀令人不太滿意,公共自行車用戶大量流失。以顧客為中心并提高顧客忠誠度的企業(yè)發(fā)展理念正逐漸成為主流,用戶成為公共自行車系統(tǒng)生存與發(fā)展的決定性因素。所以,如何提高公共自行車用戶的忠誠度,有針對性的進(jìn)行系統(tǒng)改善,提高公共自行車分擔(dān)率,成為了公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營者首要考慮的問題。交通工程領(lǐng)域主流的行為研究方法——離散選擇模型很難適用于用戶忠誠度這類無法直接觀測的潛變量,本文引入社會科學(xué)領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)理論進(jìn)行公共自行車用戶忠誠度的探索性應(yīng)用研究。結(jié)構(gòu)方程模型可以很好地適用于潛變量分析,并對多原因多結(jié)果的影響因素研究問題有很大的應(yīng)用優(yōu)勢,可實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)整體的角度對公共自行車用戶忠誠度的影響因果進(jìn)行挖掘。論文的主要研究工作有:首先,在文獻(xiàn)研究基礎(chǔ)上,對公共自行車用戶忠誠度進(jìn)行合理定義,并對用戶忠誠度方面的理論及結(jié)構(gòu)方程模型理論進(jìn)行梳理介紹;其次,在用戶忠誠度現(xiàn)有的理論成果基礎(chǔ)上,結(jié)合公共自行車特性,提出了公共自行車用戶忠誠度的主要影響因素及其關(guān)系的研究假設(shè),影響因素包括感知服務(wù)質(zhì)量、感知成本等潛變量,并在整理文獻(xiàn)成果的基礎(chǔ)上明確各潛變量的顯變量,匯總得到公共自行車用戶忠誠度初始模型,隨后基于模型設(shè)計(jì)調(diào)查問卷,并進(jìn)行問卷質(zhì)量檢驗(yàn)與修正,最終形成正式的問卷和模型;最后,選擇中山市公共自行車系統(tǒng)作為模型實(shí)證對象,先后進(jìn)行問卷調(diào)查、問卷數(shù)據(jù)處理與分析、模型檢驗(yàn)與修正,最后基于修正后模型的輸出結(jié)果提出實(shí)證研究結(jié)論與建議。基于上述研究工作,論文得出以下結(jié)論:1、公共自行車系統(tǒng)用戶忠誠度受多因素影響,主要包含用戶感知服務(wù)質(zhì)量、感知設(shè)施水平、感知成本、用戶滿意度、感知價(jià)值、騎行安全感知和環(huán)境感知,這些因素對用戶忠誠度有直接或間接的顯著作用;2、實(shí)證研究表明,本文構(gòu)建的公共自行車用戶忠誠度模型有一定的應(yīng)用價(jià)值,可以對公共自行車系統(tǒng)用戶忠誠度及影響因素進(jìn)行較全面、有效的評價(jià),并為公共自行車系統(tǒng)提供更精細(xì)化的改善建議。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U491.225

【參考文獻(xiàn)】

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2 白雁;魏慶朝;邱青云;;基于綠色交通的城市交通發(fā)展探討[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2006年02期

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本文編號：1395329