溫拌瀝青路面建設(shè)期內(nèi)節(jié)能減排效益測算
本文關(guān)鍵詞:溫拌瀝青路面建設(shè)期內(nèi)節(jié)能減排效益測算 出處:《中外公路》2017年05期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排,交通運(yùn)輸部實(shí)行節(jié)能減排專項(xiàng)資金補(bǔ)貼政策,科學(xué)可行的測算方法是確保節(jié)能減排資金發(fā)放的重要依據(jù)。針對瀝青路面的建設(shè)全過程,建立其節(jié)能減排測算流程和測算模型,選定溫拌瀝青技術(shù)(WMA)節(jié)能減排效益測算的參數(shù)和取值,并應(yīng)用于實(shí)際工程測算。測算結(jié)果表明:生產(chǎn)1t瀝青混合料,溫拌技術(shù)比熱拌技術(shù)節(jié)約44 130.23kJ能量,折合節(jié)約柴油1.43kg,可使熱拌瀝青建設(shè)期消耗總能量與CO_2排放量降低29.79%,CO、NOx、VOC等有毒害氣體減排量均達(dá)到65%以上。針對溫拌瀝青技術(shù)提出的節(jié)能減排測算模型和參數(shù)取值可滿足量化測算要求。
[Abstract]:In order to promote energy saving and emission reduction of transportation industry, the Ministry of transport to implement energy saving special funds subsidy policy, scientific and feasible calculation method is to ensure that an important basis for energy-saving emission reduction funds. The whole process for the construction of asphalt pavement, establish the calculation process and calculation model of energy saving and emission reduction, selection of warm mix asphalt technology (WMA) parameters and the value of energy saving reduction efficiency, and applied to practical engineering calculation. The calculated results show that: the production of 1t asphalt mixture, warm mix technology specific heat mix technology to save 44 130.23kJ energy saving diesel, equivalent to 1.43kg, can make the hot asphalt construction period of the total energy consumption and CO_2 emissions decreased by 29.79%, CO, NOx, VOC and other toxic gases emissions reached more than 65%. According to the energy saving and emission reduction calculation model and parameters of warm mix asphalt technology can meet the measure requirement.
【作者單位】: 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北省土木工程技術(shù)研究中心;天津市交通科學(xué)研究院;
【基金】:天津市市政公路管理局2012年科技計(jì)劃項(xiàng)目(編號:12-09)
【分類號】:U416.217
【正文快照】: 1前言 中國瀝青路面的大規(guī)模建設(shè),給環(huán)境帶來了不可忽視的問題。瀝青路面建設(shè)過程中,不僅要消耗大量的資源,而且普遍采用的熱拌生產(chǎn)工藝排放出大量的CO2等溫室氣體和其他有害氣體。“十二五”期間,以節(jié)能減排為主要特征的溫拌瀝青技術(shù)在中國公路建設(shè)中大范圍推廣,節(jié)約了能源,
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