本文關(guān)鍵詞：現(xiàn)代有軌電車(chē)工程排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)　出處：《給水排水》2017年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 有軌電車(chē) 排水設(shè)計(jì) 線(xiàn)性排水溝 下穿隧道段 路基綠化鋪裝段

【摘要】：針對(duì)國(guó)內(nèi)目前無(wú)專(zhuān)門(mén)規(guī)范指導(dǎo)現(xiàn)代有軌電車(chē)工程排水設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀,結(jié)合軌道基礎(chǔ)及路面鋪裝類(lèi)型的特點(diǎn),進(jìn)行了排水需求分析。對(duì)下穿隧道段排水泵房集水池調(diào)節(jié)容積、水泵配置、降雨歷時(shí)和設(shè)計(jì)重現(xiàn)期等參數(shù)進(jìn)行了探討。對(duì)路基綠化鋪裝段,典型排水?dāng)嗝娌捎镁�(xiàn)上橫向排水溝和線(xiàn)間沉泥集水井排水裝置,有效解決了有軌電車(chē)軌行區(qū)排水不暢、運(yùn)營(yíng)檢修困難的問(wèn)題。
[Abstract]:In view of the current situation of drainage design of modern tram engineering without special specification in China, combined with the characteristics of track foundation and pavement pavement type. The drainage demand analysis was carried out, and the parameters such as regulating volume of drainage pump house, water pump configuration, rainfall duration and design recurrence period were discussed, and the subgrade greening paving section was also discussed. The typical drainage section adopts the drainage device of the horizontal drainage ditch on the line and the mud collecting well between the lines, which effectively solves the problems of poor drainage in the tram track area and difficult operation and maintenance.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U492.433
【正文快照】： 隨著城市的高速發(fā)展,現(xiàn)代有軌電車(chē)正以綠色環(huán)保、運(yùn)力較大、提升城市形象等特點(diǎn)逐步應(yīng)用在城市公共交通領(lǐng)域。為提升平交路口機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行車(chē)舒適性,現(xiàn)代有軌電車(chē)均采用槽型鋼軌,而且為了營(yíng)造良好的景觀效果,專(zhuān)有路權(quán)路基段的軌行區(qū)采用綠化鋪裝,隨之帶來(lái)的排水問(wèn)題需要系統(tǒng)解

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本文編號(hào)：1393606