本文關(guān)鍵詞：車載通信中的安全消息可靠傳輸技術(shù)研究　出處：《南京郵電大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近年來,隨著車載通信技術(shù)的快速發(fā)展,作為車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)基礎(chǔ)應(yīng)用的車輛安全應(yīng)用越來越引起人們的關(guān)注。考慮到安全應(yīng)用要求廣播消息具有平均到達(dá)低時(shí)延和高接收率,而IEEE802.11p協(xié)議中傳統(tǒng)的EDCA(Enhanced Distribution Channel Access)機(jī)制在動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)方面的局限性導(dǎo)致其性能不能滿足安全應(yīng)用的要求,因此基于EDCA機(jī)制的車載通信中安全消息可靠傳輸?shù)难芯烤哂兄匾饬x。本文的主要工作如下:首先,分析了現(xiàn)有IEEE802.11p協(xié)議的EDCA機(jī)制在傳輸消息時(shí)的缺陷,靜態(tài)的EDCA參數(shù)不能很好的適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)快速變化,因此導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能的急劇下降,并且當(dāng)車輛網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)密度過大時(shí),碰撞率明顯增大。針對(duì)現(xiàn)有的EDCA機(jī)制的不足,本文研究了一種自適應(yīng)的EDCA機(jī)制,根據(jù)車輛節(jié)點(diǎn)密度動(dòng)態(tài)的設(shè)置不同優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)閾值,使其能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整EDCA參數(shù),降低分組碰撞率。仿真結(jié)果表明,改進(jìn)后的EDCA機(jī)制能自動(dòng)適應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)情況,保證高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)的可靠傳輸。其次,針對(duì)現(xiàn)有的EDCA機(jī)制存在優(yōu)先級(jí)劃分過多以及不能保證安全消息可靠傳輸?shù)葐栴}。本文對(duì)EDCA機(jī)制的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行了改進(jìn),研究了一種AC(Access Category)分離機(jī)制。該機(jī)制的實(shí)現(xiàn)方式是當(dāng)高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)激活并退避到0時(shí),低優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)處于信道監(jiān)聽狀態(tài),以此降低不同優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)之間的碰撞概率。仿真結(jié)果表明,本文研究的AC分離機(jī)制能有效的降低分組碰撞率,提高消息傳輸?shù)目煽啃浴?br/>[Abstract]:In recent years, with the rapid development of vehicular communication technology, as a vehicular ad hoc Ad-hoc Network. The vehicle security application of VANET-based applications has attracted more and more attention. Considering the requirement of broadcast messages with low arrival delay and high reception rate for security applications. Traditional EDCA(Enhanced Distribution Channel access in IEEE802.11p protocol. The limitations of the mechanism in the dynamic network adaptation result in its performance can not meet the requirements of security applications. Therefore, the research of secure message transmission in vehicular communication based on EDCA mechanism is of great significance. The main work of this paper is as follows: first of all. The defects of the EDCA mechanism of the existing IEEE802.11p protocol in the transmission of messages are analyzed. The static EDCA parameters can not adapt to the rapid changes of the network nodes. As a result, the network performance drops sharply, and when the density of the vehicle network nodes is too high, the collision rate increases obviously. In view of the shortcomings of the existing EDCA mechanism, an adaptive EDCA mechanism is studied in this paper. According to the vehicle node density, the network threshold of different priority services can be dynamically set, which can dynamically adjust the EDCA parameters according to the network state, and reduce the packet collision rate. The simulation results show that. The improved EDCA mechanism can automatically adapt to different network conditions to ensure the reliable transmission of high-priority services. Secondly. In view of the problem that the existing EDCA mechanism has too many priorities and can not guarantee the reliable transmission of secure messages, this paper improves the priority of the EDCA mechanism. In this paper, a AC(Access Category) separation mechanism is studied. The implementation of this mechanism is that when the high-priority services are activated and backed off until 0:00, the low-priority services are in the channel listening state. The simulation results show that the AC separation mechanism studied in this paper can effectively reduce the packet collision rate and improve the reliability of message transmission.
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U495;U463.67

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本文編號(hào)：1391775