本文關(guān)鍵詞：適用于鋼橋面鋪裝的橡膠環(huán)氧碎石防水粘結(jié)過渡層研究　出處：《東南大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 鋼橋面鋪裝 防水粘結(jié)層 橡膠粉 環(huán)氧粘結(jié)料 性能評價(jià)

【摘要】：防水粘結(jié)層兼作防水層、粘結(jié)層和應(yīng)力過渡層,在整個(gè)鋼橋面鋪裝體系中至關(guān)重要。目前對鋪裝層間界面安全認(rèn)識不足,由防水粘結(jié)層損壞導(dǎo)致的鋪裝病害案例在工程實(shí)踐中不斷被發(fā)現(xiàn)。鑒于此,本文在樹脂瀝青組合體系(ERS)鋪裝結(jié)構(gòu)所用EBCL環(huán)氧樹脂碎石粘結(jié)層基礎(chǔ)上,提出在所用環(huán)氧粘結(jié)料中摻入膠粉并撒布碎石,兼顧橡膠瀝青碎石封層防水粘結(jié)、彈性恢復(fù)及應(yīng)力過渡的優(yōu)點(diǎn),形成適用于鋼橋面鋪裝的橡膠環(huán)氧碎石(REAS)防水粘結(jié)過渡層,并對其組成材料優(yōu)化設(shè)計(jì)、路用服役性能、復(fù)合鋪裝適用性及施工關(guān)鍵技術(shù)等展開深入研究。首先,在提出組成原材料技術(shù)指標(biāo)要求基礎(chǔ)上,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)和直接拉伸試驗(yàn),確定最佳膠粉摻量為4%,粒度為80目；對膠粉改性環(huán)氧粘結(jié)料的粘度時(shí)溫依賴性、拉伸粘彈性能和高溫流變特性進(jìn)行研究,分別得到基于雙Arrhenius方程的粘度時(shí)溫模型、基于Mooney-Rivlin方程的拉伸粘彈模型和基于WLF方程的復(fù)數(shù)剪切模量主曲線；BBR試驗(yàn)結(jié)果表明,膠粉改性環(huán)氧粘結(jié)料低溫柔韌性得到明顯改善；電鏡掃描(SEM)結(jié)果表明摻加膠粉后,賦予環(huán)氧瀝青體系更多化學(xué)交聯(lián)和物理纏結(jié)。其次,進(jìn)行拉拔試驗(yàn)和凍融循環(huán)拉拔試驗(yàn),確定粘結(jié)層最佳瀝青撒布量為0.7L/m2,考察膠粉改性環(huán)氧粘結(jié)層界面粘結(jié)性能；獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)抗剝離試驗(yàn),得到抗剝離系數(shù)均在90.0%以上,碎石過渡層表現(xiàn)出優(yōu)異的抗剝離性能；進(jìn)行滲水試驗(yàn)、薄鋼板彎曲試驗(yàn)和金屬棒纏繞試驗(yàn)等,進(jìn)一步評價(jià)REAS防水粘結(jié)過渡層的路用服役性能。再次,開展不同環(huán)境復(fù)合梁拉拔試驗(yàn),結(jié)果表明碎石過渡層最佳碎石撒布量為3.0kg/m2,溫度和濕熱作用對復(fù)合界面粘結(jié)性能影響顯著；比較不同剪切方案、剪切角度和凍融循環(huán)次數(shù)的復(fù)合鋪裝層間抗剪性,引入抗剪強(qiáng)度、凍融循環(huán)抗剪強(qiáng)度比、剪切耗散能等指標(biāo)加以表征：車轍作用后復(fù)合界面拉拔強(qiáng)度較未車轍僅降低1.5%,REAS防水粘結(jié)過渡層表現(xiàn)出良好的高溫穩(wěn)定性。最后,對REAS防水粘結(jié)過渡層施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,包括原材料準(zhǔn)備、鋼板噴砂除銹及防腐涂裝、膠粉改性環(huán)氧粘結(jié)料生產(chǎn)及灑布、預(yù)拌碎石撒布等,并結(jié)合已有鋼橋面鋪裝施工指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn),提出REAS防水粘結(jié)過渡層施工質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。
[Abstract]:The waterproof bonding layer is a waterproof layer, the bond layer and the stress transition layer are very important in the whole steel bridge deck pavement system. At present, the safety of the interface between the pavement layers is not well understood. Cases of pavement disease caused by damage of waterproof adhesive layer have been continuously found in engineering practice. On the basis of the adhesive layer of EBCL epoxy resin macadam used in the resin asphalt composite system (ERS) pavement, this paper puts forward adding rubber powder and spreading crushed stone into the epoxy binder used. Taking into account the advantages of waterproof bond, elastic recovery and stress transition of rubber asphalt macadam seal layer, the rubber epoxy macadam (Reas) waterproof bond transition layer suitable for steel bridge deck pavement is formed. And the composition of the material optimization design, road service performance, composite pavement applicability and construction key technologies and other in-depth research. First, on the basis of the composition of raw materials technical requirements. Rotation viscosity test and direct tensile test were carried out to determine the optimum content of rubber powder was 4 and the particle size was 80 mesh. The viscosity time-temperature dependence, tensile viscoelasticity and high temperature rheological properties of epoxy binder modified by rubber powder were studied, and the viscosity time-temperature model based on double Arrhenius equation was obtained respectively. The tensile viscoelastic model based on Mooney-Rivlin equation and the main curve of complex shear modulus based on WLF equation; The results of BBR test showed that the flexibility of epoxy binder modified by rubber powder at low temperature was improved obviously. The SEM results showed that the epoxy asphalt system was endowed with more chemical crosslinking and physical entanglement after the addition of rubber powder. Secondly, drawing test and freeze-thaw cycle drawing test were carried out. The optimum pitch distribution of adhesive layer was determined to be 0.7 L / m ~ 2, and the interfacial bond property of epoxy adhesive layer modified by rubber powder was investigated. The anti-peeling coefficient of the original design is above 90.0%, and the peeling resistance of the transition layer of crushed stone shows excellent peeling resistance. In order to further evaluate the pavement service performance of REAS waterproof bond transition layer, water seepage test, bending test of thin steel plate and metal rod winding test were carried out. Thirdly, the drawing test of composite beam in different environments was carried out. The results show that the optimum distribution of gravel in transition layer is 3.0 kg 路m ~ (2), and the effect of temperature and moisture on the bonding performance of the composite interface is significant. The shear resistance of different shearing schemes, shearing angle and freeze-thaw cycles were compared. The shear strength was introduced and the ratio of freeze-thaw cycle shear strength was introduced. The shear dissipation energy was characterized as follows: the tensile strength of composite interface after rutting was only lower than that without rutting and 1.5% REAS waterproof adhesive transition layer showed good high temperature stability. The key technology of REAS waterproof bonding transition layer construction is studied, including raw material preparation, steel plate sandblasting and anti-corrosion coating, rubber powder modified epoxy binder production and sprinkler, pre-mixed gravel spread and so on. Combined with the experience of steel bridge deck pavement construction, the construction quality test and evaluation standard of REAS waterproof bond transition layer is put forward.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U443.33

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 盧正宇,梁超,張志宏;廈門海滄大橋鋼橋面鋪裝[J];國外公路;2000年01期

2 羅立峰,鐘鳴,黃成造;鋼橋面鋪裝概述[J];國外公路;2000年04期

3 韓道均,陳仕周;鋼橋面鋪裝技術(shù)的研究、實(shí)施與總結(jié)[J];公路;2001年01期

4 李茂濤,何兆益;鋼橋面鋪裝技術(shù)探討[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2004年05期

5 劉卓,孫華;澆注式瀝青混凝土鋼橋面鋪裝技術(shù)[J];天津建設(shè)科技;2005年01期

6 本刊編輯部;;鋼橋面鋪裝技術(shù)研究與應(yīng)用[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2008年04期

7 蔡襄;周孔;;嘉閔高架鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)方法綜述[J];城市道橋與防洪;2010年03期

8 祁德勝;耿偉偉;;鋼橋面瀝青鋪裝病害的原因分析與防治措施[J];甘肅科技;2011年11期

9 孫春林;;潤揚(yáng)長江公路大橋鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)維修的監(jiān)理要點(diǎn)[J];華東公路;2013年01期

10 趙朝華;;鋼橋面鋪裝層開裂對鋪裝體系受力影響的數(shù)值分析[J];世界橋梁;2013年04期

相關(guān)會議論文 前10條

1 曾勇;張華;陳仕周;;汕頭巖石大橋鋼橋面鋪裝方案及實(shí)施[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會一九九九年橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集[C];1999年

2 張光輝;張錫祥;巫祖烈;;一種復(fù)合材料鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究[A];重慶力學(xué)學(xué)會2009年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009年

3 明圖章;胡光偉;黃衛(wèi);;大跨徑鋼橋面鋪裝體系多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];江蘇省公路學(xué)會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

4 張健康;胡光偉;俞先江;沈承金;黃衛(wèi);;大跨徑鋼橋面鋪裝體系關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展[A];江蘇省公路學(xué)會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

5 韓道均;陳仕周;吳光蓉;李海鷹;;廈門海滄大橋鋼橋面鋪裝技術(shù)方案[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會一九九九年橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集[C];1999年

6 陳仕周;梁超;陳曉堅(jiān);;關(guān)于鋼橋面鋪裝技術(shù)的研究與發(fā)展[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會一九九九年橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集[C];1999年

7 易春龍;丁望星;安云岐;;鋼橋面的長效防腐蝕方案探討[A];第六屆全國表面工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2006年

8 胡曙光;林漢清;丁慶軍;張鋒;林清;;新型鋼橋面鋪裝技術(shù)方法的研究與應(yīng)用[A];全國城市公路學(xué)會第十四屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2005年

9 周志敏;肖禮經(jīng);謝學(xué)欽;;超韌性混凝土鋼橋面施工工藝研究[A];特種混凝土與瀝青混凝土新技術(shù)及工程應(yīng)用[C];2012年

10 陳仕周;唐智倫;;重慶鵝公巖長江大橋鋼橋面鋪裝的設(shè)計(jì)與施工[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會2001年橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集[C];2001年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前7條

1 余文;科技攻關(guān) 老橋“改面”[N];中國交通報(bào);2001年

2 黃維華 葉小力;南京長江二橋鋼橋面開始鋪裝[N];新華日報(bào);2000年

3 張永霞;青島海灣大橋鋼橋面鋪裝完成[N];中國交通報(bào);2011年

4 崔旭　本報(bào)記者 張燕麗 彭飛;用別人干不了的技術(shù)干別人干不了的工程[N];中國企業(yè)報(bào);2011年

5 駐天津記者 郭關(guān)朝 特約記者 張新民;天津城建五市政公司獲“鋪路先鋒”稱號[N];中國建材報(bào);2008年

6 記者 章苒;錢塘江九橋建成通車技術(shù)全亞洲最為先進(jìn)[N];新華每日電訊;2008年

7 記者 潘榮進(jìn);泰州大橋預(yù)計(jì)明年底建成[N];泰州日報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 楊三強(qiáng);鋼橋面鋪裝加速加載實(shí)驗(yàn)研究[D];長安大學(xué);2010年

2 林廣平;基于斷裂力學(xué)的鋼橋面鋪裝層疲勞壽命研究[D];東南大學(xué);2006年

3 胡光偉;大跨徑鋼橋面鋪裝體系力學(xué)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];東南大學(xué);2005年

4 張順先;基于使用性能的鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混合料設(shè)計(jì)研究與疲勞壽命預(yù)測[D];華南理工大學(xué);2013年

5 沈承金;鋼橋面涂層腐蝕及其對瀝青混凝土鋪裝層界面弱化機(jī)理的研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李孝旭;環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝材料評價(jià)與應(yīng)用試驗(yàn)研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 辛春福;鋼橋面鋪裝澆注式瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2014年

3 熊周年;基于組合結(jié)構(gòu)的鋼橋面澆注式瀝青鋪裝材料疲勞損傷研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

4 張磊;南京長江第四大橋鋼橋面澆注式瀝青鋪裝研究[D];山東大學(xué);2015年

5 魏yN;復(fù)合澆注式瀝青鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)研究[D];東南大學(xué);2015年

6 孫健;適用于鋼橋面鋪裝的橡膠環(huán)氧碎石防水粘結(jié)過渡層研究[D];東南大學(xué);2015年

7 王良艷;降低鋼橋面鋪裝層的使用溫度技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

8 楊昊;嚴(yán)寒地區(qū)鋼橋面鋪裝技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

9 馮嘯天;高強(qiáng)高韌性混凝土鋼橋面鋪裝體系力學(xué)特性分析[D];湖南大學(xué);2012年

10 曹玉貴;高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層的參數(shù)分析[D];武漢理工大學(xué);2009年

，

本文編號：1391702