本文關(guān)鍵詞：超大斷面隧道軟弱圍巖卸荷漸進(jìn)破壞特性研究　出處：《土木工程學(xué)報(bào)》2017年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以深圳市東部過(guò)境高速公路連接線工程為背景,針對(duì)谷對(duì)嶺"Y"形喇叭口大斷面分岔隧道,通過(guò)室內(nèi)地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬等手段,對(duì)大斷面隧道圍巖的漸進(jìn)性破壞過(guò)程、巖體內(nèi)部變形和應(yīng)力變化規(guī)律進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明:軟弱隧道圍巖的破壞是始自拱腰以下的巖體,而后自拱腰向上繼續(xù)擴(kuò)展成拱,為此必須要對(duì)拱腰以下巖體施作鎖腳錨桿,從而制止巖體的初始剪切破壞;當(dāng)采取左右導(dǎo)洞分塊開(kāi)挖時(shí),后開(kāi)挖導(dǎo)洞會(huì)引起既有洞室圍巖的破壞,因此需要對(duì)導(dǎo)洞之間的隔墻進(jìn)行加固;拱頂上方0.95B(B為隧道跨度)范圍內(nèi)的巖體變形受到隧洞開(kāi)挖影響,但最終塌落成拱的高度為0.55B;隧道開(kāi)挖后,拱頂上方巖體應(yīng)力升高區(qū)主要集中在0.4B~0.95B的范圍內(nèi)。
[Abstract]:In the eastern part of Shenzhen city transit highway connecting line project as the background, in the valley of the ridge "Y" shaped bell bifurcation tunnel, through indoor geomechanical model test and numerical simulation. The progressive failure process of the rock, the rock on deformation and stress variation of the results.: weak tunnel surrounding rock failure is started from the arch rock below the waist, and then from the arch waist to continue to expand into the arch, this must be on the arch waist rock bolt Zuosuo Shi, thus stopping the initial shear rock broken; when taken around the pilot block after excavation, excavation tunnel will cause both the surrounding rock damage, so it is necessary to partition between the tunnel reinforcement; the vault above 0.95B (B tunnel span) is affected by the excavation of tunnel rock deformation range, but eventually collapse into the arch height of 0.55 B; after the tunnel excavation, the vault above the rock mass stress rising areas mainly concentrated in the range of 0.4B~0.95B.

【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程交通部重點(diǎn)試驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)巖土與地下工程交通教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司;中國(guó)礦業(yè)大學(xué);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(41130751) 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2012AA112502) 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011ZB04) 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)建設(shè)科技項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U451.2
【正文快照】： 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,在交通領(lǐng)域有越來(lái)越多的隧道需要修建。隧道工程建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大,遇到的巖土及工程地質(zhì)問(wèn)題也越來(lái)越復(fù)雜,尤其是在軟弱破碎巖體中這類問(wèn)題更為突出,表現(xiàn)在圍巖變形過(guò)分或失穩(wěn)破壞,最終引發(fā)塌方事故等。實(shí)質(zhì)上,隧道圍巖破壞是一個(gè)漸進(jìn)性

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本文編號(hào)：1388203