發(fā)布時(shí)間：2018-01-06 12:07

  本文關(guān)鍵詞：高速公路水泥穩(wěn)定碎石配比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)研究　出處：《公路工程》2017年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 高速公路 水泥穩(wěn)定碎石 振動(dòng)實(shí)驗(yàn) 重型擊實(shí)法 施工質(zhì)量

【摘要】：在我國(guó)高速公路中,應(yīng)用極為廣泛的材料為水泥穩(wěn)定碎石,但該材料受溫度及濕度影響顯著,當(dāng)濕度及溫度變化時(shí),容易產(chǎn)生收縮裂縫現(xiàn)象,使得瀝青路面產(chǎn)生發(fā)生裂縫,對(duì)公路的性能產(chǎn)生極大影響。因此,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行優(yōu)化配比,對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制具有極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石,利用振動(dòng)實(shí)驗(yàn)以及I值法對(duì)其配比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。然后結(jié)合重型擊實(shí)法測(cè)定配比的最佳含水量以及最大干密度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:基于1#、2#、3#以及石屑的配比為25∶28∶18∶19時(shí),水泥劑含量為4%,此時(shí)材料的各項(xiàng)性能均滿足高速公路的需求,且此時(shí)最佳含水量在4.8%,最大干密度為2.33 g/cm3。同時(shí)結(jié)合實(shí)驗(yàn),對(duì)該材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥穩(wěn)定碎石的基層巖石時(shí)間進(jìn)行確定,并通過(guò)對(duì)該高速公路分析,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究,從而指導(dǎo)相關(guān)人員進(jìn)行高速公路的水泥穩(wěn)定碎石施工。
[Abstract]:Cement stabilized macadam is the most widely used material in expressway in China. However, the material is affected by temperature and humidity. When humidity and temperature change, shrinkage crack is easy to occur. The asphalt pavement has cracks, which has a great impact on the performance of the highway. Therefore, the cement stabilized macadam is optimized. It is of great practical value to control the construction quality. The optimum ratio was designed by vibration experiment and I value method, and the optimum moisture content and maximum dry density were determined by heavy compaction method. The experimental results show that: based on #2#, the optimum water content and maximum dry density are determined. At 25: 28: 18: 19, the content of cement agent is 4. At this time, all the properties of the material can meet the requirements of the highway, and the optimum water content is 4.8%. The maximum dry density is 2.33 g / cm ~ 3. At the same time, the unconfined compressive strength of the material and the time of base rock of cement stabilized macadam are determined, and the analysis of the highway is carried out. The construction quality control standard of cement stabilized macadam is studied in order to guide related personnel to construct cement stabilized crushed stone in expressway.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué);新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;新疆公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;
【分類號(hào)】：U416.214
【正文快照】： 在我國(guó)高速公路中,應(yīng)用極為廣泛的材料為水泥穩(wěn)定碎石,其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在強(qiáng)度高,板體性好,水較穩(wěn)定,且造價(jià)低。但該材料容易受濕度以及溫度的影響,溫度及濕度變化,可能導(dǎo)致收縮裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生,導(dǎo)致瀝青路面有發(fā)射裂縫的現(xiàn)象,從而引起高速公路使用性能被破壞。因此,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)

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本文編號(hào)：1387782