發(fā)布時間：2018-01-04 16:05

  本文關(guān)鍵詞：多路段元胞自動機(jī)交通流模型　出處：《物理學(xué)報》2017年19期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在經(jīng)典單路段元胞自動機(jī)交通流模型的基礎(chǔ)上,將多個路段視為一個道路系統(tǒng),提出并研究了多路段條件下的交通流問題.針對多路段道路的特點(diǎn),通過引入車輛流入規(guī)則、路口隨機(jī)慢化規(guī)則和路口車輛流入規(guī)則,控制車輛從上一路段流入下一路段.首先提出了"汽車池"的概念,來控制每一路口車輛的流入;然后通過路口隨機(jī)慢化,來模擬路口對交通的影響;最后,當(dāng)車輛離開時,依直行率進(jìn)入下一路段,實(shí)現(xiàn)車流的繼續(xù)流動.同時,通過數(shù)值模擬,仿真了不同條件下的交通情況,對重要參數(shù)進(jìn)行了研究.結(jié)果表明,出現(xiàn)了混合流這一新的現(xiàn)象,擁堵地段與非擁堵地段間存在明顯的界限.擁堵往往最先從路口開始,然后蔓延到整個路段.多路段道路還存在臨界突變的特性.隨著車輛流入概率的增大,路口對平均速度和車流密度的影響愈加明顯.當(dāng)流入概率超過一定閾值時,車輛緩慢地增加也會引起整體道路通行能力的迅速下降.
[Abstract]:Based on the classic single road traffic cellular automaton model, a plurality of sections as a road system, proposed and researched the traffic flow problem of road conditions. According to the characteristics of multi section of the road, through the introduction of the vehicle into the intersection of randomization rules, rules and rules to control the vehicle traffic flow, from the previous sections into the next sections. Firstly put forward the concept of "car pool", inflows to control each of the vehicles at the intersection; then through randomization, to simulate the influence of the traffic intersection; finally, when the vehicle left, according to the rate of straight into the next section, continue to realize traffic flow at the same time, through numerical simulation, the simulation of traffic under different conditions, the important parameters were studied. The results showed that the mixed flow of this new phenomenon, congestion and non congestion area area between the clear boundaries. Congestion It is often the first start from the intersection, and then spread to the entire road. The road is more characteristic of critical mutations. With the increase of vehicle flow probability, affect the intersection of the average velocity and density are more and more obvious. When the inflow probability exceeds a certain threshold, the vehicle slowly increased with rapid decline will lead to the capacity of the whole road.

【作者單位】： 國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)信息系統(tǒng)與管理學(xué)院;長沙學(xué)院計算機(jī)工程與應(yīng)用數(shù)學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號:61571453) 湖南省自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號:14JJ3010) 湖南省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目(批準(zhǔn)號:15A020)資助的課題~~
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言 21世紀(jì),機(jī)動車己成為主要的道路交通工具,交通問題也成為衡量城市發(fā)展的一個重要因素W.交通流的非線性、復(fù)雜性和離散性使得物理學(xué)、數(shù)學(xué)等多學(xué)科的研究者投入交通流問題的研究U-321.元胞自動機(jī)具有時間離散化、空間離散化、相互作用的局域化和動力學(xué)演化同步性等特點(diǎn),

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本文編號：1379091