本文關(guān)鍵詞：城市區(qū)域交通信號(hào)協(xié)同控制模型及方法　出處：《安徽師范大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：近幾十年來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程在不斷的加快,人口和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的飛速增長(zhǎng)使得交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。對(duì)于復(fù)雜的交通路網(wǎng)來(lái)說(shuō),區(qū)域性的多路口協(xié)調(diào)控制對(duì)緩解交通擁堵起著至關(guān)重要的作用。本文綜合考慮信號(hào)燈智能控制方法,利用城市交通信號(hào)燈控制交通流來(lái)緩解城市交通擁堵。城市“綠波帶”擔(dān)負(fù)著疏導(dǎo)交通的主要任務(wù),但是“綠波帶”的暢通一般是以犧牲支線道路的利益為代價(jià)的,設(shè)計(jì)一種針對(duì)主從路口的協(xié)調(diào)控制方法,該方法以道路上車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度為控制評(píng)價(jià)指標(biāo),綜合考慮主從交叉口之間的車(chē)流量關(guān)系以及交叉口的車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度,以此來(lái)對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)配時(shí),并通過(guò)案例結(jié)果驗(yàn)證了方法的有效性。本文以道路交通流量為主要協(xié)調(diào)因素,針對(duì)城市突發(fā)性交通擁堵,利用Petri網(wǎng)建模對(duì)城市區(qū)域交通擁堵疏散進(jìn)行研究,設(shè)計(jì)了一種新的控制方法,通過(guò)對(duì)“相鄰”信號(hào)燈之間進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)配時(shí)。最后通過(guò)案例分析,驗(yàn)證了該方法可以更靈活的對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行配時(shí),提高交通運(yùn)行效率。總之,本文在考慮城市交通智能控制的基礎(chǔ)上,深入研究了城市交通信號(hào)控制系統(tǒng),提高了控制的實(shí)時(shí)性,緩解了交通擁堵。
[Abstract]:In the last few decades , the rapid development of the national economy , the rapid increase of urbanization in our country , the rapid increase of the population and the number of vehicles make traffic jam more and more serious .

【學(xué)位授予單位】：安徽師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54

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本文編號(hào)：1378393