發(fā)布時間：2018-01-03 14:03

  本文關(guān)鍵詞：鐵尾礦砂在瀝青混合料中的試驗(yàn)研究　出處：《遼寧科技大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 鐵尾礦砂 瀝青混合料 路用性能 馬歇爾試驗(yàn)

【摘要】：隨著我國鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展,鐵尾礦砂的產(chǎn)量也在不斷增加。大量的鐵尾礦砂占用土地、堵塞河流、污染環(huán)境。而公路建設(shè)所需的材料卻日益短缺,若能將鐵尾礦砂作為筑路材料,不僅解決了筑路材料緊缺的問題,而且能減少存量和污染,改善環(huán)境,是節(jié)能環(huán)保的有益探索。本課題以鞍山地區(qū)齊大山鐵尾礦砂為研究對象,首先對其物理性能進(jìn)行研究,即通過篩分、密度等試驗(yàn),測定其工程技術(shù)要求的級配組成、細(xì)度模數(shù)和表觀密度等指標(biāo),經(jīng)分析對比,發(fā)現(xiàn)其滿足作為瀝青混合料細(xì)集料的使用要求。為全面研究鐵尾礦砂用于瀝青混合料中的技術(shù)性能,本課題分別以90#道路石油瀝青及SBS改性瀝青作為膠結(jié)料,以碎石、石屑、鐵尾礦砂、礦粉為礦質(zhì)原材料,對AC-10、AC-13、AC-16、AC-20及AC-25五種類型的瀝青混合料進(jìn)行了試驗(yàn)研究與分析。運(yùn)用配合比設(shè)計(jì)程序?qū)γ恳活愋偷臑r青混合料進(jìn)行了礦料級配組成設(shè)計(jì)與優(yōu)化,利用馬歇爾試驗(yàn),確定了每種類型的瀝青混合料的最佳油石比。為了綜合評價各種類型摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的路用性能,分別對每種型號的瀝青混合料進(jìn)行了馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)及劈裂強(qiáng)度試驗(yàn),以考察其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及低溫抗裂性,并將試驗(yàn)結(jié)果與規(guī)范要求相比較,考察各種類型摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的適用范圍。最后,對摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料和普通瀝青混合料進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析和比較。研究表明,以90#道路石油瀝青及SBS改性瀝青為膠結(jié)料的五種型號的摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的路用性能、各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求。其中摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度甚至優(yōu)于普通瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度。對比規(guī)范要求,AC-10、AC-13及AC-16型摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料流值在要求范圍的高位,適用于夏熱區(qū)及夏涼區(qū),或可以在夏炎熱區(qū)的中輕交通中使用,而AC-20及AC-25摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的流值在要求范圍的低位,可以在夏炎熱區(qū)中的重載交通情況下使用。每種型號的摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度均值都大于85%,甚至有大于90%的情況,可以在潮濕區(qū)使用。本課題對摻加鐵尾礦砂的瀝青混合料的系統(tǒng)研究為鐵尾礦砂的綜合利用提供了新的途徑,開辟了新的思路。
[Abstract]:With the rapid development of iron and steel industry in China, the output of iron tailings is increasing. A large number of iron tailings occupy land, block rivers and pollute the environment. If the iron tailings can be used as road building materials, it can not only solve the shortage of road construction materials, but also reduce the stock and pollution, and improve the environment. This topic takes Qidashan iron tailings in Anshan area as the research object. Firstly, the physical properties are studied, that is, through screening, density and other tests. The gradation composition, fineness modulus and apparent density of the engineering technical requirements were measured and compared. It is found that it can meet the requirements of the use of fine aggregate of asphalt mixture. In order to comprehensively study the technical performance of iron tailings used in asphalt mixture. In this paper, 90# Road Asphalt and SBS modified Asphalt were used as binder respectively. AC-10AC-13AC-16 was used as mineral raw material, with gravel, stone debris, iron tailings and ore powder as mineral raw materials. Five types of asphalt mixture, AC-20 and AC-25, were tested and analyzed. Each type of asphalt mixture was designed and optimized by using the mix ratio design program. In order to evaluate the road performance of each kind of asphalt mixture with iron tailings, the optimum ratio of asphalt mixture is determined by Marshall test. Marshall stability test, immersion Marshall test and splitting strength test were carried out for each type of asphalt mixture to investigate its high temperature stability, water stability and low temperature crack resistance. The test results are compared with the requirements of the specification, and the applicable range of various types of asphalt mixture mixed with iron tailings is investigated. The economic analysis and comparison between asphalt mixture and ordinary asphalt mixture with iron tailings are carried out. The pavement performance of five kinds of asphalt mixture mixed with iron tailings with 90# road petroleum asphalt and SBS modified asphalt as binder. The Marshall stability of asphalt mixture with iron tailings is even better than that of ordinary asphalt mixture. The flow value of asphalt mixture of AC-13 and AC-16 type mixed with iron tailings is high in the required range, suitable for summer hot area and summer cool area, or can be used in medium and light traffic in hot summer area. The flow value of AC-20 and AC-25 mixed with iron tailings is low in the required range. It can be used in heavy load traffic in hot summer area. The average residual stability of each type of asphalt mixture with iron tailings is more than 85 or even more than 90%. The systematic study of asphalt mixture with iron tailings provides a new way for the comprehensive utilization of iron tailings and opens up a new way of thinking.
【學(xué)位授予單位】：遼寧科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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本文編號：1374184