本文關(guān)鍵詞：城市結(jié)點高快路網(wǎng)絡承載能力分析模型　出處：《鐵道科學與工程學報》2017年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在考慮高快路網(wǎng)絡交通分擔特征及交通管制特征的基礎上,提出城市結(jié)點高快路網(wǎng)絡承載能力分析的雙層規(guī)劃模型。該模型上層問題是在滿足路段和區(qū)域容量限制的條件下,高快路網(wǎng)絡在承擔城市結(jié)點基本的對外交通組織基礎上,還能承擔的組團間最大附加流量,下層問題則是考慮出行終點吸引能力的交通分布/分配組合模型。研究模型的求解算法,并提供了算例驗證。研究結(jié)果表明:本文所提出的高快路網(wǎng)絡承載力分析模型,對評估城市結(jié)點高快路網(wǎng)絡的交通適應能力、評價高快路規(guī)劃方案的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)性能具有一定的參考價值。
[Abstract]:Considering the high speed road network traffic sharing features and traffic control features, the bearing capacity analysis of bi level programming model of city high speed road network nodes. The model is in the upper section and meet regional capacity constraints, high speed road network in undertaking the basic node basic external traffic organization on the city also, assume the maximum additional flow between groups, the lower level problem is the traffic distribution / assignment model considering travel end point. The ability to attract algorithm research model, and provides some examples. The analysis results show that: the model of the capacity of the proposed high speed road network evaluation of city node fast road network traffic adaptability, high speed road network structure performance evaluation scheme has a certain reference value.

【作者單位】： 貴州師范大學材料與建筑工程學院;華中科技大學土木工程與力學學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51208222) 貴州省科技廳-貴州師范大學聯(lián)合基金資助項目(黔科合LH字[2016]7225號)
【分類號】：U491
【正文快照】： 城市結(jié)點高快路網(wǎng)絡由城區(qū)范圍的高速公路和快速路連接而成,是隨著我國大城市呈多中心、組團式發(fā)展,對交通運輸機動性和可達性的要求均提高到一定程度的情況下發(fā)展起來的城市結(jié)點骨架路網(wǎng)系統(tǒng)。研究城市結(jié)點高快路網(wǎng)絡承載能力分析技術(shù),對構(gòu)建大城市的交通支撐體系和促進大城

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