本文關(guān)鍵詞：淺談公路橋梁病害的起因、檢測(cè)與加固，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　第1期張　舍:淺談公路橋梁病害的起因、檢測(cè)與加固43

(5)沖刷坑。用混凝土預(yù)制塊拋填沖刷坑至原河床標(biāo)高處。4.4.3　橋　臺(tái)

(1)橋臺(tái)為埋置式輕型橋臺(tái),現(xiàn)改為重力式橋臺(tái),為滿(mǎn)足交通量及城建部門(mén)過(guò)輸水管道抬高橋面標(biāo)高,以減小南北水位差要求,現(xiàn)采取在原橋臺(tái)身及基礎(chǔ)上橫向每邊加寬4.75cm,在原帽臺(tái)上加高1.8m。

(2)舊耳墻應(yīng)全部拆除,因新臺(tái)帽在舊臺(tái)帽上澆筑,故應(yīng)加寬舊臺(tái)帽。

(3)基礎(chǔ)采用15#片石混凝土,錐坡、護(hù)腳采用片石加固。

(4)橋面橫坡由臺(tái)帽調(diào)整而成。

(5)計(jì)算基底應(yīng)力時(shí),已包括臺(tái)前、臺(tái)后填土及地震對(duì)其產(chǎn)生的附加應(yīng)力。4.5　主要材料

(1)混凝土:箱梁、鉸梁、現(xiàn)澆橋面板、新增墩帽采用50#混凝土,人行道、欄桿、墩身加固采用30#混凝土;墩基采用環(huán)蝕處理;臺(tái)基采用15#片石混凝土;新增臺(tái)帽采用30#混凝土。

(2)砌體:砌體均采用10#漿砌、30#塊石;錐坡、勾縫均用15#水泥砂漿。

(3)箱梁采用直徑hj15.24預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn),公稱(chēng)截面積140mm2,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa張拉控制應(yīng)力采用1395MPa。

(4)鋼筋直徑≥12mm,用二級(jí)熱軋螺紋鋼筋;≤12mm,用一級(jí)熱軋園鋼筋。

(5)支座:設(shè)置D300×49球冠園板或橡膠支座。

4.6　施工要點(diǎn)

(1)預(yù)應(yīng)力混凝土施工關(guān)鍵是嚴(yán)格控制施加預(yù)應(yīng)力。

(2)墩身加固時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制牽釘?shù)牟迦肷?/p>

度、鑿毛墩身表面及沖松的砂漿,并清理干凈,填塞孔眼裂縫完全塞滿(mǎn),鋼筋距原墩身5cm。

(3)臺(tái)身基礎(chǔ)加寬時(shí),應(yīng)把原砌體鑿毛清洗后涂抹一層10#水泥砂漿再砌砌體。

(4)施工時(shí)拆除原耳墻至臺(tái)帽頂。

(5)新、舊墩臺(tái)帽連接時(shí),先敲掉舊墩臺(tái)帽擋塊,并(鑿)去舊墩臺(tái)帽混凝土保護(hù)層,露處主筋用直徑12的鋼筋連接新、舊主筋,焊接牢固,綁扎鋼筋網(wǎng),支模澆筑混凝土。

(6)水下預(yù)填骨料自流灌漿的水泥砂漿應(yīng)滿(mǎn)足流動(dòng)度泌水量,灌注度,無(wú)顆粒下沉,初凝時(shí)間大于2h,灌漿混凝土2d抗壓強(qiáng)度大于25MPa。

(7)未盡事宜按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ—041—89)和《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)條文辦理。4.7　加固效果評(píng)價(jià)

景洪橋的加固,充分利用舊橋。加固后不但承載力大大提高,而且社會(huì)效益非常顯著。從經(jīng)濟(jì)效益看,如果新建同樣一座橋需要肆仟多萬(wàn),但加固的費(fèi)用只有貳仟伍佰萬(wàn),大約節(jié)省一半。故對(duì)于橋梁的病害,采用加固的方式是非�？尚械�。參考文獻(xiàn)

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