本文關(guān)鍵詞：淺談公路橋梁病害的起因、檢測與加固，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　第1期張　舍:淺談公路橋梁病害的起因、檢測與加固43

(5)沖刷坑。用混凝土預(yù)制塊拋填沖刷坑至原河床標(biāo)高處。4.4.3　橋　臺

(1)橋臺為埋置式輕型橋臺,現(xiàn)改為重力式橋臺,為滿足交通量及城建部門過輸水管道抬高橋面標(biāo)高,以減小南北水位差要求,現(xiàn)采取在原橋臺身及基礎(chǔ)上橫向每邊加寬4.75cm,在原帽臺上加高1.8m。

(2)舊耳墻應(yīng)全部拆除,因新臺帽在舊臺帽上澆筑,故應(yīng)加寬舊臺帽。

(3)基礎(chǔ)采用15#片石混凝土,錐坡、護(hù)腳采用片石加固。

(4)橋面橫坡由臺帽調(diào)整而成。

(5)計算基底應(yīng)力時,已包括臺前、臺后填土及地震對其產(chǎn)生的附加應(yīng)力。4.5　主要材料

(1)混凝土:箱梁、鉸梁、現(xiàn)澆橋面板、新增墩帽采用50#混凝土,人行道、欄桿、墩身加固采用30#混凝土;墩基采用環(huán)蝕處理;臺基采用15#片石混凝土;新增臺帽采用30#混凝土。

(2)砌體:砌體均采用10#漿砌、30#塊石;錐坡、勾縫均用15#水泥砂漿。

(3)箱梁采用直徑hj15.24預(yù)應(yīng)力鋼鉸線,公稱截面積140mm2,標(biāo)準(zhǔn)強度Rby=1860MPa張拉控制應(yīng)力采用1395MPa。

(4)鋼筋直徑≥12mm,用二級熱軋螺紋鋼筋;≤12mm,用一級熱軋園鋼筋。

(5)支座:設(shè)置D300×49球冠園板或橡膠支座。

4.6　施工要點

(1)預(yù)應(yīng)力混凝土施工關(guān)鍵是嚴(yán)格控制施加預(yù)應(yīng)力。

(2)墩身加固時應(yīng)嚴(yán)格控制牽釘?shù)牟迦肷?/p>

度、鑿毛墩身表面及沖松的砂漿,并清理干凈,填塞孔眼裂縫完全塞滿,鋼筋距原墩身5cm。

(3)臺身基礎(chǔ)加寬時,應(yīng)把原砌體鑿毛清洗后涂抹一層10#水泥砂漿再砌砌體。

(4)施工時拆除原耳墻至臺帽頂。

(5)新、舊墩臺帽連接時,先敲掉舊墩臺帽擋塊,并(鑿)去舊墩臺帽混凝土保護(hù)層,露處主筋用直徑12的鋼筋連接新、舊主筋,焊接牢固,綁扎鋼筋網(wǎng),支模澆筑混凝土。

(6)水下預(yù)填骨料自流灌漿的水泥砂漿應(yīng)滿足流動度泌水量,灌注度,無顆粒下沉,初凝時間大于2h,灌漿混凝土2d抗壓強度大于25MPa。

(7)未盡事宜按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ—041—89)和《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)條文辦理。4.7　加固效果評價

景洪橋的加固,充分利用舊橋。加固后不但承載力大大提高,而且社會效益非常顯著。從經(jīng)濟(jì)效益看,如果新建同樣一座橋需要肆仟多萬,但加固的費用只有貳仟伍佰萬,大約節(jié)省一半。故對于橋梁的病害,采用加固的方式是非�？尚械摹⒖嘉墨I(xiàn)

1　張耀宏.橋梁用長期監(jiān)視裝置的開發(fā)[J].國外橋梁,

1994,(3):22～25.

2　楊文淵.橋梁維修與加固[M].北京:人民交通出版社,

1997.6.

3　JTJ071-98,公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)[S].4　肖　敏,雷昌龍.混凝土橋梁的病害防治[J].橋梁建設(shè),2002,(2):36～39.

5　惠云玲.混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫的分類、特征、原因及處理辦法[J].工業(yè)建筑,1995,(8):9～12.

6　成井信.PC橋梁的損壞、修補以及今后的措施[J].國外橋梁,1985,(2):59～62.

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