高速公路開放式服務(wù)區(qū)功能定位方法
本文關(guān)鍵詞:高速公路開放式服務(wù)區(qū)功能定位方法 出處:《長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2015年05期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:針對高速公路服務(wù)區(qū)與地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合的需求,以實現(xiàn)高速公路用戶獲得優(yōu)質(zhì)特色服務(wù)、高速公路管理者獲取收益和地方經(jīng)濟(jì)獲得發(fā)展為目標(biāo),研究了開放式服務(wù)區(qū)功能定位方法。通過分析開放式服務(wù)區(qū)與社會經(jīng)濟(jì)的耦合關(guān)系,將開放式服務(wù)區(qū)基本拓展功能劃分為交通服務(wù)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)和人文服務(wù)3種基本類型;應(yīng)用因子分析法從路網(wǎng)系統(tǒng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會和人文環(huán)境3個方面構(gòu)建了服務(wù)區(qū)功能定位的指標(biāo)體系,建立了基于主成分分析的高速公路開放式服務(wù)區(qū)功能定位方法。研究結(jié)果表明:開放式服務(wù)區(qū)通過完善區(qū)域交通系統(tǒng)和對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集聚,影響城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)、土地利用和產(chǎn)業(yè)布局;影響開放式服務(wù)區(qū)功能定位的主要因素包括服務(wù)區(qū)影響區(qū)居民收入、人口數(shù)量、旅游輻射度等9個方面;由于區(qū)域條件、路網(wǎng)條件和交通條件的差異性,開放式服務(wù)區(qū)的功能定位可以不同。研究成果在四川省成都—德陽—南部高速公路服務(wù)區(qū)功能定位中得到應(yīng)用,并可為高速公路開放式服務(wù)區(qū)的選址、功能定位及設(shè)計建設(shè)提供決策依據(jù)。
[Abstract]:Aiming at the requirement of the integration of expressway service area and local social and economic development, in order to achieve highway users to get high-quality and characteristic services, highway managers get income and local economic development as the goal, the function positioning method of open service area is studied. Through the analysis of the coupling relationship between the open service area and social economy, will open the service area is divided into the basic functions of transport services, industrial services and cultural services 3 basic types; process to construct the index system function of service area from the road network system, regional economic and social and cultural environment in 3 aspects, using factor analysis, establish the function of service area highway open location method based on principal component analysis. The results show that: the open service area through the improvement of regional transportation system and agglomeration on regional economy, urban spatial structure, land use and industrial layout; main factors influencing the function of open service area location including service area affected residents income, population quantity, tourism radiation degree 9; due to regional differences the conditions and road conditions and traffic conditions, function of open service area can be different. The research results are applied to the functional location of Chengdu Deyang South Expressway Service Area in Sichuan Province, and provide decision-making basis for location selection, functional location, design and construction of Expressway open service area.
【作者單位】: 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;四川省成德南高速公路有限責(zé)任公司;
【基金】:交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項目(2007 318 000 92) 四川省交通科技項目(2010B27-1)
【分類號】:U417.7
【正文快照】: 0引言開放式服務(wù)區(qū)是在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型和交通運(yùn)輸發(fā)展需求總量不斷增長的環(huán)境下,面對不斷加劇的資源環(huán)境約束和價值回歸要求,高速公路發(fā)展模式和管理理念提升的重要表現(xiàn)之一[1-2]。它將克服傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)對所在地的屏蔽效應(yīng),融服務(wù)區(qū)建設(shè)和運(yùn)營于城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,是一個不斷
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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