地鐵隧道施工對鄰近垂直于地鐵線路管線的變形影響規(guī)律研究
本文關鍵詞:地鐵隧道施工對鄰近垂直于地鐵線路管線的變形影響規(guī)律研究 出處:《中國安全生產科學技術》2015年12期 論文類型:期刊論文
更多相關文章: 盾構施工 管線變形 FLAC模擬 現(xiàn)場監(jiān)測
【摘要】:地鐵隧道施工對周圍管線的影響已成為地鐵工程中的重點和難點。研究地鐵隧道盾構施工對周圍鄰近管線的變形影響規(guī)律,并據此對管線進行合理保護是地鐵等隧道建設中面臨的普遍任務。以西安地鐵3號線為研究背景,通過FLAC數(shù)值模擬,得到了多種工況下地鐵隧道盾構施工對鄰近垂直于地鐵線路的管線變形影響規(guī)律。研究表明,地鐵盾構施工時,對周圍環(huán)境的影響大小是不一樣的,管線的沉降最大值處均位于隧道軸線正上方,且隨著管隧距離的縮短,管線沉降最大值不斷增大,因隧道盾構施工而對管線的變形影響范圍逐漸減小,沉降曲線的沉降槽寬度逐漸減小;管線在距隧道軸線±1.6倍洞徑范圍內隨管隧距離的減小沉降值逐漸增大,反之,其變形減小;隨著土倉壓力的增大,地下管線的變形越來越小,甚至可能產生向上隆起。工程實踐表明,預測結果和監(jiān)測結果基本一致。
【作者單位】: 西安科技大學建筑與土木工程學院;中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司;
【基金】:國家自然科學基金項目(41572287)
【分類號】:U455.43;U231.3
【正文快照】: 0引言盾構法施工是目前地鐵隧道修建過程中最常采用的一種施工方法。雖然盾構技術經歷過一百多年的發(fā)展,技術相對比較成熟,但盾構施工仍不可避免對隧道周圍土體的擾動,擾動后的土體將產生固結與次固結,從而地層產生沉降變形,最終對地層中的管線[1-7]產生變形影響。為了避免管
【參考文獻】
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,本文編號:1330966
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