本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道斷面排煙流速分布特點(diǎn)與布點(diǎn)方法研究　出處：《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2015年08期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：用理論推導(dǎo)和試驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究鐵路隧道火災(zāi)排煙流速的分布特點(diǎn),及切貝切夫方法與等環(huán)面法之間的差別。在盾構(gòu)斷面采用等環(huán)面法布點(diǎn),驗(yàn)證鄭年豐工業(yè)圓管湍流流速分布公式與盾構(gòu)斷面測(cè)試數(shù)據(jù)的吻合程度;用切貝切夫方法和等環(huán)面法分別布點(diǎn)在盾構(gòu)斷面和矩形斷面,將測(cè)試結(jié)果繪制成等速線圖后進(jìn)行對(duì)比。研究表明,鄭年豐流速分布公式與測(cè)試結(jié)果吻合較好;等環(huán)面法對(duì)測(cè)點(diǎn)數(shù)目沒有限制,能較好地反映流速分布,優(yōu)于切貝切夫方法。
【作者單位】： 北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;中國建筑科學(xué)研究院建筑防火研究所;
【基金】：中國建筑科學(xué)研究院應(yīng)用技術(shù)研究課題(20130111330730030)
【分類號(hào)】：U458
【正文快照】： 0引言鐵路隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi),不論規(guī)模大小,都會(huì)產(chǎn)生大量濃煙。通風(fēng)后,風(fēng)流的紊動(dòng)使隧道內(nèi)很快充滿煙霧。對(duì)于單隧道內(nèi)部火災(zāi),清除煙氣唯一切實(shí)可行的措施是沿著隧道縱向從出口排出,為隧道內(nèi)人員安全疏散和消防救援創(chuàng)造有利條件。因此,需要測(cè)試火災(zāi)時(shí)隧道內(nèi)排煙流速,判定通風(fēng)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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