本文關(guān)鍵詞：大攻角及橋面粗糙度對扁平鋼箱梁渦振性能的影響

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【摘要】：為探究大攻角及橋面粗糙度對扁平鋼箱梁渦振性能的影響,對寸灘長江大橋主梁進行了風(fēng)洞試驗。應(yīng)用Matlab軟件模擬橋面粗糙度變化范圍,根據(jù)模擬結(jié)果選取對應(yīng)的砂紙在試驗中模擬橋面粗糙度,分析了攻角及橋面粗糙度對扁平鋼箱梁渦振區(qū)間及幅值的影響。試驗研究表明:在大攻角下扁平鋼箱梁的渦振振幅和范圍明顯增大,對橋址位于山區(qū)等容易發(fā)生大風(fēng)攻角的地區(qū)的橋梁應(yīng)進行大攻角試驗。扁平鋼箱梁的渦振響應(yīng)隨著橋面粗糙度增大而減小。正攻角范圍內(nèi),橋面粗糙度對渦振響應(yīng)的影響隨著攻角減小而增大。橋面粗糙度發(fā)生變化時,扭轉(zhuǎn)渦振響應(yīng)更加敏感,變化幅度大于豎向渦振響應(yīng)變化幅度。
【作者單位】： 重慶大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51578098) 重慶市建委科技項目(20130844)~~
【分類號】：U446
【正文快照】： 橋梁渦振通常發(fā)生在低風(fēng)速區(qū)間內(nèi),長時間渦振會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞并且影響行車的安全性和舒適性。Rio-Niteroi橋在使用階段曾經(jīng)高頻率地出現(xiàn)一階大幅渦振[1],Second Severn橋、東京灣道橋、Great Belt East橋也曾出現(xiàn)過大幅度的渦振[2-4]。大振幅渦振響應(yīng)出現(xiàn)頻率較高的橋梁需經(jīng)常

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本文編號：1276682