本文關(guān)鍵詞：軟黏土中盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形與掘進(jìn)參數(shù)關(guān)系

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【摘要】：寧波地鐵某區(qū)間單線隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土層,上覆地層主要為砂質(zhì)粉土和淤泥質(zhì)土.針對(duì)2類(lèi)典型的上覆地層中土壓平衡盾構(gòu)施工,獲取了相應(yīng)的地表沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),研究地表沉降與盾構(gòu)施工過(guò)程的相互關(guān)系.采用經(jīng)典高斯經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地表橫向沉降曲線和縱向沉降發(fā)展曲線進(jìn)行擬合,得到各監(jiān)測(cè)斷面沉降槽寬度ix及沉降槽寬度系數(shù)K.采用平移累積高斯沉降曲線對(duì)縱向沉降發(fā)展曲線進(jìn)行擬合,獲得盾構(gòu)掘進(jìn)引起的沿線地層損失率.研究盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)取值對(duì)地層損失率的影響.結(jié)果表明,盾構(gòu)推力、開(kāi)挖面支護(hù)壓力以及盾尾注漿率對(duì)地層損失率的影響顯著.給出類(lèi)似地層中各項(xiàng)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的參考范圍.
【作者單位】： 浙江大學(xué)軟弱土與環(huán)境土工教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;浙江大學(xué)巖土工程研究所;寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51225804,U1234204) 浙江省重大科技專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)資助項(xiàng)目(2011C13043)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 中國(guó)東部沿海城市的深厚軟土層廣泛分布,盾構(gòu)施工工法是軟土地層中地鐵隧道建設(shè)的主要工法.盾構(gòu)隧道施工不可避免地會(huì)引起地表變形,地表變形過(guò)大可能導(dǎo)致地表建筑物變形超限,造成財(cái)產(chǎn)或人員損失.因此,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)盾構(gòu)隧道施工引起的地表變形和影響范圍,避讓變形敏感的重要建筑物,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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2 魏新江;魏}，

本文編號(hào)：1249437