本文關(guān)鍵詞：基于超前預(yù)報(bào)和數(shù)值模擬的隧道施工圍巖穩(wěn)定性研究

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【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,交通工程不斷上馬,過(guò)去“逢山盡量繞著走”的設(shè)計(jì)思想已經(jīng)逐漸被隧道所取代。而隧道工程在很大程度上受地質(zhì)條件的制約,尤其在施工過(guò)程中,隧道圍巖可能因不良地質(zhì)而受到大應(yīng)力發(fā)生大變形進(jìn)而發(fā)生破壞。因此隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道施工圍巖穩(wěn)定性研究就顯得非常有意義。本文以大慶-廣州高速公路耙齒影隧道工程為依托,綜合采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法研究隧道圍巖穩(wěn)定性;采用FLAC3D數(shù)值模擬方法研究隧道施工過(guò)程中圍巖穩(wěn)定性,主要研究成果如下:(1)根據(jù)工程區(qū)地勘資料,闡述了自然地理及氣象水文條件條件,分析了水文地質(zhì)條件,初步進(jìn)行了圍巖分級(jí),計(jì)算了涌水量,結(jié)合具體施工方法,得出了隧道建設(shè)評(píng)價(jià)。(2)綜合運(yùn)用TST和地質(zhì)雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)方法預(yù)報(bào)隧道圍巖情況,得出了隧道最大埋深處圍巖地質(zhì)情況,進(jìn)行了圍巖分級(jí),評(píng)價(jià)了圍巖穩(wěn)定性。(3)運(yùn)用FLAC~(3D)軟件來(lái)對(duì)隧道上下臺(tái)階法進(jìn)行了施工數(shù)值模擬,得到了圍巖變形發(fā)展規(guī)律和應(yīng)力分布規(guī)律,分析了原因,最終評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定性,提出了施工建議,并對(duì)比分析了模擬結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果。(4)基于本次隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)了施工過(guò)程中隧道危險(xiǎn)部位,提出了控制圍巖過(guò)量變形建議,指導(dǎo)了施工,為以后類似工況隧道工程提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U451.2

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