本文關鍵詞：基于振動監(jiān)測的高速鐵路橋梁安全預警方法研究

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【摘要】：隨著我國高速鐵路的發(fā)展,列車的高速運行對橋梁的結構的動力性能提出了更高的要求。而高速鐵路橋梁由于結構復雜、高速列車荷載、環(huán)境荷載等多種因素作用使其動力特性有別于普通鐵路,結構的損傷難以評估,結構工作性能的評定也顯得尤為困難�；谡駝颖O(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁結構評估和預警方法對橋梁的安全運營具有重要意義,是目前大跨橋梁健康監(jiān)測領域的熱點。結構健康監(jiān)測系統(tǒng)在大跨橋梁上的成功實施為保證橋梁結構的安全性、適用性、耐久性提供了良好的平臺。隨著實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的不斷積累,有效分析和處理海量健康監(jiān)測數(shù)據(jù),建立環(huán)境作用、列車荷載等于橋梁結構輸出狀態(tài)間關系的響應機理、提升橋梁結構設計水平和分析技術是健康監(jiān)測領域的重要問題。本文以京滬高鐵南京大勝關長江大橋為研究對象,采用健康監(jiān)測系統(tǒng)獲取的監(jiān)測數(shù)據(jù),針對橋梁在列車荷載和溫度作用下的動力響應特點,建立基于振動監(jiān)測的安全預警方法,主要內容包括：(1)研究了大勝關長江大橋在列車作用下的振動響應特點,通過經(jīng)驗模態(tài)分解法(EMD)對原始速度監(jiān)測信號進行濾波,積分得到相應的振動幅值數(shù)據(jù)；在此基礎上準確計算得到在列車荷載作用下主梁的振幅和加速度峰值,并分別考慮與列車車速和結構溫度相關性特征。(2)研究了大勝關長江大橋在溫度作用下的振動響應特點,重點分析了主梁的振幅,加速度峰值分別與結構溫度的相關性特征；利用信息融合技術,準確識別結構長期模態(tài)頻率,并在此基礎上對其與結構溫度相關性進行分析。(3)在上述數(shù)據(jù)分析的基礎上,建立基于振動監(jiān)測的兩類安全預警方法：①通過車速—加速度峰值相關性包絡圖法,建立列車荷載作用下橋梁加速度峰值預警方法：②探究溫度作用對結構模態(tài)頻率的影響機理,基于結構模態(tài)頻率與溫度的相關性特點,并利用均值控制圖法,建立針對頻率殘差的橋梁模態(tài)頻率預警方法。
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U447

【參考文獻】

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本文編號：1248286