本文關(guān)鍵詞：路面溫度日變化曲線的擬合

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【摘要】：為了分析路面溫度日變化特征,基于廣州、寧波、大同3個地區(qū)為期1年的地面氣象資料和水泥、瀝青路面的實測溫度,在分析路表溫度分布特征的基礎(chǔ)上,建立了基于晴天的路表溫度日變化的二階段擬合模型,通過引入修正系數(shù)ξ對多云天氣路表溫度日變化模型進行了修正;不同深度處路面溫度日變化的擬合通過對路表溫度日變化模型的日最高、日最低溫度出現(xiàn)時刻及二階段交接點時刻作相應(yīng)的滯后調(diào)整。最后進行了實測數(shù)據(jù)檢驗。研究結(jié)果表明:水泥和瀝青路表溫度擬合值與實測值之間的偏差平均值A(chǔ)v.為-0.25℃~0.15℃,均方根誤差ST.為0.8℃~1.2℃;不同深度處水泥路面和瀝青路面日溫度變化擬合值的Av.為-0.5℃~0.5℃,ST.小于2℃;研究結(jié)果可作為路面溫度場熱傳導(dǎo)方程的上邊界條件,為路面溫度區(qū)劃提供依據(jù)。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)交通土建工程材料國家地方聯(lián)合工程實驗室;同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【基金】：中國博士后科學(xué)基金面上資助項目(2012M511910) 交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目(2008 318 000 99) 重慶交通大學(xué)交通土建工程材料國家地方聯(lián)合工程實驗室開放基金項目(LHSYS-2012-008)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 0引言路面溫度既表征太陽輻射對道路的作用,也表征路面介質(zhì)的熱傳導(dǎo)和材料的熱性質(zhì),包括路面類型、水分狀況與水熱收支特征等[1]。研究路面溫度的日變化特征對輻射平衡、道路溫度場模擬[2]及驗證具有重要意義。Barber根據(jù)Hybla Valley(Vir-ginia,USA)的路面溫度實測數(shù)據(jù),粗略

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 王e，

本文編號：1232546