本文關(guān)鍵詞：滬昆高鐵最復(fù)雜地質(zhì)特長(zhǎng)隧道——大獨(dú)山隧道貫通

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【摘要】：正經(jīng)過(guò)建設(shè)者長(zhǎng)達(dá)5年的艱苦鏖戰(zhàn),全長(zhǎng)11.82公里的滬昆高鐵貴州段大獨(dú)山隧道于2015年10月15日正式貫通。大獨(dú)山隧道位于貴州關(guān)嶺布依族苗族自治縣境內(nèi),被專(zhuān)家認(rèn)定為目前國(guó)內(nèi)最典型的喀斯特復(fù)雜地質(zhì)特長(zhǎng)高鐵隧道。隧道穿越斷層7處,下穿地下暗河1處,施工中共探測(cè)到斷裂及破碎帶15處,其中Ⅳ,Ⅴ級(jí)圍巖占全隧67%,可溶巖占總長(zhǎng)73.6%。建設(shè)過(guò)程中,共揭示溶洞、溶腔44個(gè),其中最大溶腔體積達(dá)33萬(wàn)立
【分類(lèi)號(hào)】：U459
【正文快照】： 經(jīng)過(guò)建設(shè)者長(zhǎng)達(dá)5年的艱苦鏖戰(zhàn),全長(zhǎng)11.82公里的滬昆高鐵貴州段大獨(dú)山隧道于2015年10月15日正式貫通。大獨(dú)山隧道位于貴州關(guān)嶺布依族苗族自治縣境內(nèi),被專(zhuān)家認(rèn)定為目前國(guó)內(nèi)最典型的喀斯特復(fù)雜地質(zhì)特長(zhǎng)高鐵隧道。隧道穿越斷層7處,下穿地下暗河1處,施工中共探測(cè)到斷裂及破碎帶15處

【相似文獻(xiàn)】

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