基于H-B準則的公路橋梁樁基嵌巖深度計算
本文關鍵詞:基于H-B準則的公路橋梁樁基嵌巖深度計算
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【摘要】:基于Hoek-Brown強度準則,推導了在微小轉動下嵌巖段樁側法向應力及水平摩阻力計算模型,采用靜力平衡原理建立了水平荷載作用下公路橋梁樁基嵌巖深度的計算公式,提出了嵌巖深度計算的新方法。參數敏感性及影響因素分析表明:(1)水平荷載引起的力矩HM、樁徑d、巖層上覆壓力σv、巖石單軸抗壓強度σc、巖體類別參數0m、巖體地質力學分類指標RMR均對嵌巖深度有一定影響,在HM、d不變的情況下,巖體質量和巖石單軸抗壓強度對嵌巖深度的確定最為敏感;(2)巖體質量越差,所需嵌巖深度越大;巖體質量越好,巖層上覆壓力對嵌巖深度影響越小,反之越大。(3)嵌巖深度隨巖石單軸抗壓強度的提高呈非線性緩慢地減小,在相同的單軸抗壓強度下,巖體質量越好,嵌巖深度越小,反之越大。
【作者單位】: 湖南科技大學土木工程學院;
【基金】:國家自然科學基金資助項目(No.51208195) 浙江省交通科技項目(No.2013H27-4)
【分類號】:U443.15
【正文快照】: 1引言嵌巖樁嵌巖深度的確定關系著橋梁建設的安全與經濟,是橋梁基礎設計的關鍵問題。國內外學者通過大量嵌巖樁豎向承載特性試驗及研究得出了一些關于嵌巖樁深度的有益結論。黃求順[1]通過研究國外大量實測資料后認為5d為最大嵌巖深度,即樁端基本不承擔荷載,而3d為最佳嵌巖深
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本文編號:1227235
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