本文關(guān)鍵詞：考慮船舶排放的班輪公司船隊(duì)部署研究

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【摘要】：針對集裝箱海運(yùn)中船舶排放、船隊(duì)部署問題,分析了班輪運(yùn)營總成本的構(gòu)成,依據(jù)班輪遠(yuǎn)洋多港掛靠循環(huán)航線特征及集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)特點(diǎn),以可變船舶航速為決策變量,船舶運(yùn)營總成本與船舶排放量最小化為目標(biāo),建立了基于低碳經(jīng)濟(jì)下的班輪公司船隊(duì)部署多目標(biāo)混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型,并引用了多目標(biāo)遞推算法進(jìn)行求解。算例中通過對航行速度的靈敏度與帕累托分析,發(fā)現(xiàn)了船舶最低排放的航行速度。其次,運(yùn)用航運(yùn)軸輻式網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),從眾多港口中選擇部分樞紐港進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)形成干線運(yùn)輸規(guī)模效應(yīng)。結(jié)果表明:該模型可以同時(shí)決策船隊(duì)部署和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn),其優(yōu)化結(jié)果更符合實(shí)際情況,對航運(yùn)市場供需平衡的運(yùn)力配置決策具有借鑒意義。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71171129) 上海市科委科研計(jì)劃項(xiàng)目(12510501600;11510501900;12dz1124802;14DZ2280200)
【分類號(hào)】：U692.3
【正文快照】： 0引言班輪船隊(duì)部署是船公司在營運(yùn)中經(jīng)常面臨的一類決策,其目的是合理地將班輪船隊(duì)中不同類型、不同噸級(jí)的船舶部署到不同航線上,以保證船公司在此部署下取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。但在實(shí)際工作中,當(dāng)船型及航線較多時(shí),則有相當(dāng)一部分船隊(duì)部署工作是船公司調(diào)度人員憑自己的工作經(jīng)驗(yàn)

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