近距離重疊盾構(gòu)隧道施工工序優(yōu)化
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【摘要】:結(jié)合深圳地鐵3號線工程,采用數(shù)值模擬計(jì)算方法,研究近距離重疊盾構(gòu)隧道施工的相互影響?紤]"先上洞,后下洞"和"先下洞,后上洞"兩種施工順序,重點(diǎn)分析施工對地表沉降及盾構(gòu)管片應(yīng)力和應(yīng)變的影響程度,并與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行對比。通過對比分析可知,采用"先上后下"的施工順序,隧道對地表沉降和管片環(huán)向應(yīng)力和應(yīng)變影響最小。
【作者單位】: 西藏大學(xué)工學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目:G318西藏林芝-波密段斜坡動力響應(yīng)與滑坡啟動機(jī)理研究(41462012) 西藏自治區(qū)自然科學(xué)基金項(xiàng)目:基于概率統(tǒng)計(jì)方法G318國道林芝-波密段綜合地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警模型研究(2015ZR-13-7)
【分類號】:U455.43
【正文快照】: 0引言隨著國內(nèi)地鐵建設(shè)量增加,由于建設(shè)過程中線路規(guī)劃調(diào)整等因素,導(dǎo)致線路重疊、正交、斜交等情況不斷出現(xiàn)。新建隧道的開挖導(dǎo)致圍巖的應(yīng)力重分布,而位于此區(qū)域之內(nèi)的既有隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移會發(fā)生相應(yīng)的變化,對其結(jié)構(gòu)安全及正常運(yùn)營產(chǎn)生不利的影響[1]。在國外,日本對隧道近
【共引文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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【二級參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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7 魏新江;魏},
本文編號:1205730
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