發(fā)布時(shí)間：2017-11-19 14:21

  本文關(guān)鍵詞：剛?cè)釓?fù)合式路面動(dòng)測(cè)評(píng)價(jià)方法與試驗(yàn)研究

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【摘要】：為了研究一種剛?cè)釓?fù)合式路面動(dòng)測(cè)方法的有效性與合理性,在掌握便攜式地震波地質(zhì)分析儀工作原理和測(cè)試特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,假定剛?cè)釓?fù)合式路面為雙層均勻彈性介質(zhì)結(jié)構(gòu),運(yùn)用瞬態(tài)面波頻譜分析法研究了Rayleigh面波在此結(jié)構(gòu)中的頻散特性,推導(dǎo)了便攜式地震波地質(zhì)分析儀測(cè)試剛?cè)釓?fù)合式路面動(dòng)模量與結(jié)構(gòu)厚度的反演方法。通過在典型剛?cè)釓?fù)合式路面路表點(diǎn)對(duì)點(diǎn)依次采用便攜式地震波地質(zhì)分析儀和落錘彎沉儀法(FWD)測(cè)試動(dòng)模量,承載板測(cè)試回彈模量和鉆芯測(cè)試瀝青混凝土(AC)層厚度,建立了各測(cè)試指標(biāo)之間的相關(guān)關(guān)系。研究結(jié)果表明:便攜式地震波地質(zhì)分析儀反演的動(dòng)模量比靜回彈模量高出48.0%~73.4%,且與FWD反演結(jié)果具有較好的一致性,同時(shí)結(jié)構(gòu)厚度反演結(jié)果均在實(shí)際厚度80%的置信區(qū)間內(nèi),所有判定系數(shù)均大于0.8,表明應(yīng)用便攜式地震波地質(zhì)分析儀快速評(píng)價(jià)剛?cè)釓?fù)合式路面動(dòng)參數(shù)是合理、可行的。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;湖南工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“八六三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2012AA112504) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51078045) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2013B365)
【分類號(hào)】：U416.224
【正文快照】： 0引言水泥混凝土和瀝青混凝土(PCC+AC)剛?cè)釓?fù)合式路面是一種典型的重載交通高速公路長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu),具有整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、行駛舒適和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)[1-2],其使用壽命可達(dá)40年以上[3]�；谶@些優(yōu)點(diǎn),剛?cè)釓?fù)合式路面被越來越廣泛地應(yīng)用于新建高速公路和舊水泥路網(wǎng)的改造和維修

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本文編號(hào)：1203869