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關(guān)角隧道碳質(zhì)板巖段洞室支護(hù)體系綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-11-18 11:19

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【摘要】:關(guān)角隧道9#斜井工區(qū)為高地應(yīng)力軟巖區(qū)段,開(kāi)挖后洞室變形較大、穩(wěn)定性差。文章首先根據(jù)理論公式分析了影響洞室變形和塑性區(qū)大小的主要因素,而后針對(duì)碳質(zhì)板巖段,采用數(shù)值計(jì)算的方法具體分析了巖體變形、強(qiáng)度參數(shù)、地應(yīng)力特征、開(kāi)挖斷面形式以及支護(hù)剛度等因素對(duì)洞室變形的影響;最后結(jié)合不同開(kāi)挖斷面形式和不同支護(hù)剛度的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),提出了考慮地質(zhì)環(huán)境、洞室形狀和支護(hù)特征的隧道洞室支護(hù)體系評(píng)價(jià)指標(biāo)F,并采用該指標(biāo)對(duì)碳質(zhì)板巖段支護(hù)體系進(jìn)行了評(píng)價(jià),其結(jié)果與變形等級(jí)有較好的對(duì)應(yīng)關(guān)系。該指標(biāo)對(duì)于設(shè)計(jì)階段隧道支護(hù)體系的評(píng)價(jià)有一定的參考價(jià)值。
【作者單位】: 中鐵隧道集團(tuán)有限公司;石家莊鐵道大學(xué)土木學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】:U455.7
【正文快照】: 0引言由于業(yè)主需求、本地傳統(tǒng)和設(shè)計(jì)者的工程經(jīng)驗(yàn)不同,在隧道加固和襯砌設(shè)計(jì)方面差別較大,至今仍未有一個(gè)公認(rèn)的隧道穩(wěn)定性或者設(shè)計(jì)者可接受的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),工程判斷和經(jīng)驗(yàn)常常在隧道加固和襯砌設(shè)計(jì)中起著重要的作用。廣義上講,隧道的支護(hù)體系不但包括施加的具體加固和支護(hù)結(jié)構(gòu),而

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5 通訊員 鄧?yán)悺∮浾?王立武;天路壯歌[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2011年

6 記者 趙中庸 張艷;青藏鐵路西格二線新關(guān)角隧道貫通[N];人民鐵道;2014年

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8 張孟橋;世界高海拔第一長(zhǎng)隧新關(guān)角隧道貫通[N];科技日?qǐng)?bào);2014年

9 通訊員 鄧?yán)悺⊥趿⑽?世界高海拔第一長(zhǎng)隧進(jìn)口段打贏第一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)[N];人民鐵道;2011年

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本文編號(hào):1199604

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