本文關鍵詞：溫度對公路隧道射流通風誘導段長度的研究

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【摘要】：射流風機布置間距的優(yōu)化研究主要針對射流風機壁面距,同組風機間的橫向間距,風機組縱向間距等。目前針對溫度對風機縱向控制間距的影響研究較少。本文依托實際公路隧道,采用數值模擬及模型試驗方法研究隧道內氣溫對射流風機縱向控制間距的影響。基于隧道模型試驗對射流風機出口風速和隧道斷面溫度、速度的測定結果,分析影響射流主體段流動特性的主要因素。分別設置2種射流風機出口和隧道入口溫度工況進行隧道速度場、溫度場模型試驗。應用FLUENT軟件,進行單組風機、兩組風機,不同隧道壁面溫度、不同射流風機出口溫度和隧道外氣溫工況下速度場、溫度場數值模擬計算,根據模型試驗結果驗證模擬計算方法的準確性。重點分析了洞口距、射流風機出口溫度、隧道外氣溫、射流風機出口溫度、隧道壁面溫度、射流風機組數(單組、兩組)對射流誘導段長度的影響。針對單組風機,主要結論包括:(1)射流風機出口溫度相同(高于隧道內和外環(huán)境溫度)工況下,洞口距對射流誘導段長度影響不大。隧道外氣溫高于隧道內環(huán)境溫度時,洞口距越小,對射流誘導段長度影響越大。(2)射流風機出口溫度高于隧道內、外環(huán)境溫度工況下,射流風機出口溫度越高,射流誘導段長度越短。隧道外氣溫高于隧道內環(huán)境溫度工況下,隧道外氣溫越高,射流誘導段長度越短。(3)洞口距不變,射流風機出口溫度與隧道入口溫度相同(高于隧道內溫度),射流風機出口溫度對射流誘導段長度的影響比隧道外氣溫程度大。(4)隧道壁面溫度高于隧道外環(huán)境溫度工況下,隧道壁面溫度越高,射流誘導段長度越短。射流風機出口溫度高于隧道內、外溫度工況下,兩組比單組射流誘導段長度短。隧道外氣溫高于隧道內氣溫,兩組比單組射流誘導段長度短。射流風機出口溫度與隧道外環(huán)境相同(高于隧道內環(huán)境溫度),結果表明:射流風機出口溫度比隧道入口溫度對射流誘導段長度影響大。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U453.5

【參考文獻】

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本文編號：1194260