本文關(guān)鍵詞：大跨徑自錨式懸索橋主纜位移特性分析

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【摘要】：針對大跨徑自錨式懸索橋的主纜位移特性問題,采用理論計算分析與全橋模型試驗相結(jié)合的方法,研究大跨徑自錨式懸索橋主梁脫架前后主纜位移的相干性,分析施工階段和成橋階段主纜位移的幾何非線性特征,揭示結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換對主纜位移的影響。結(jié)果表明:主纜位移的弱相干性僅適用于主梁完全脫架前;在施工階段,主纜位移的幾何非線性行為主要經(jīng)歷線性特征顯著、非線性特征增強、非線性特征弱化、線性化趨勢明顯的四個階段;影響線零點表現(xiàn)出比其他主纜位置更為明顯的幾何非線性特征,且隨著工況增加,不斷向張拉點靠近并最終與其相鄰;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換對主纜位移幾何非線性特征的影響強烈;主纜的垂跨比對主纜位移幾何非線性特征強弱的影響是不容忽視的;在成橋階段,在結(jié)構(gòu)恒載作用下,主纜位移線性化趨勢更加明顯。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;重慶交通大學(xué);山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點實驗室培育基地;
【基金】：交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項目(2010-353-341-230)
【分類號】：U448.25
【正文快照】： 引言近年來,隨著大跨度橋梁施工工藝的日趨成熟結(jié)構(gòu)選型的日漸多樣,我國建造了許多結(jié)構(gòu)合理、造 型新穎的大跨徑自錨式懸索橋。與傳統(tǒng)的地錨式懸索橋相比,自錨式懸索橋具有對地質(zhì)條件要求低、受地形因素限制小和有效控制工程造價等優(yōu)勢,故大跨徑自錨式懸索橋成為不少大中型城

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本文編號：1185943