本文關(guān)鍵詞：港口生態(tài)位模型構(gòu)建及資源重疊度測(cè)算

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【摘要】：港口群具有明顯的生態(tài)系統(tǒng)特征,因此將生態(tài)位理論引入港口群,通過(guò)構(gòu)建港口體積生態(tài)位模型和港口生態(tài)位寬度模型,分析4種港口生態(tài)位關(guān)系及其演化規(guī)律,反映港口群內(nèi)各港口之間的相互作用關(guān)系。在分析港口生態(tài)位資源構(gòu)成的基礎(chǔ)上,通過(guò)構(gòu)建港口生態(tài)位重疊模型,量化測(cè)算港口對(duì)群內(nèi)同質(zhì)資源競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;上海海事大學(xué)國(guó)際航運(yùn)研究中心;
【分類號(hào)】：F552;U651
【正文快照】： 隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,港口群內(nèi)各港口對(duì)岸線、土地、水域等稀缺資源的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。對(duì)于港口企業(yè)和行政主管部門而言,科學(xué)判斷港口群內(nèi)各港口間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,采取合理的應(yīng)對(duì)策略,對(duì)優(yōu)化資源配置、提升港口競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。目前多采用博弈論模型[1]判斷港口群的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系及

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本文編號(hào)：1154920