本文關(guān)鍵詞：綜合交通樞紐中半封閉公交換乘站的空氣質(zhì)量

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【摘要】：為了提高城市交通系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境空氣質(zhì)量,以北京某綜合交通樞紐的半封閉公交換乘站為研究對象,選取CO為主要污染物,通過對樞紐內(nèi)不同時期的通風系統(tǒng)、車流、人流量及空氣質(zhì)量進行現(xiàn)場調(diào)研,以實測數(shù)據(jù)為邊界條件,運用大渦模擬技術(shù)對不用通風運行模式下交通客流高峰期和低谷期樞紐內(nèi)0.8 m和1.6 m高度處的空氣質(zhì)量進行分析.研究結(jié)果表明:除了車輛尾部區(qū)域相同位置在上班高峰時期的ρ(CO)是低谷期的2倍;在通風系統(tǒng)不運行情況下,樞紐內(nèi)空氣質(zhì)量在5~10 min會達到對人體有害的程度.為達到室內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)標準要求,樞紐內(nèi)通風系統(tǒng)必須在高峰期連續(xù)運行而低谷期可以采取間歇運行的方式.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51378040)
【分類號】：U115;TU834.5
【正文快照】： 隨著城市交通體系的發(fā)展,地鐵與公交樞紐實現(xiàn)換乘越來越普遍.其中,部分公交樞紐由于要與地鐵相通設(shè)計為半地下或者半封閉空間.這類公交樞紐的主要特點包括:1)與外界基本上處于隔離狀態(tài),停放在其內(nèi)部的汽車排放出有害廢氣容易引起空氣質(zhì)量問題;2)在交通高峰期和低谷期樞紐內(nèi)人

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