本文關(guān)鍵詞：環(huán)氧瀝青加鋪層裂縫尖端應(yīng)力強度因子分析

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【摘要】：為了探究機場道面環(huán)氧瀝青混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)開裂及裂縫的擴展規(guī)律,采用ANSYS程序建立了機場環(huán)氧瀝青加鋪復(fù)合道面有限元模型,在飛機荷載的作用下,對環(huán)氧瀝青加鋪層裂縫尖端應(yīng)力強度因子進行了研究,分析了飛機輪載位置、環(huán)氧瀝青加鋪層厚度、加鋪層模量、舊道面板模量以及裂縫擴展長度的影響,為機場環(huán)氧瀝青加鋪層防裂設(shè)計提供理論依據(jù)。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;中國人民解放軍93437部隊;
【分類號】：U416.2;V351
【正文快照】： 0引言自瀝青混凝土加鋪作為一種機場道面施工技術(shù)以來[1],機場瀝青混凝土加鋪層開裂等現(xiàn)象常有發(fā)生,普通瀝青混凝土抗拉強度低、溫度穩(wěn)定性差,難以滿足軍用飛機的要求。環(huán)氧瀝青混凝土作為一種強度高、耐久性好、疲勞壽命長、抗松散能力強、環(huán)境適應(yīng)性好和具有施工養(yǎng)護快等技

【相似文獻】

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本文編號：1139138