本文關(guān)鍵詞：定向匝道左出型交織區(qū)研究

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【摘要】：城市道路中的節(jié)點(diǎn)是整個(gè)道路系統(tǒng)的瓶頸,因此如果出入口通行不暢,勢必會(huì)影響整個(gè)城市快速路系統(tǒng)的通行能力和服務(wù)水平。出入口匝道的間距、出口匝道處交織段、渠化段的長度與交通提醒設(shè)施位置的合理設(shè)置,有助于降低或消除其對道路系統(tǒng)的瓶頸影響和安全問題,提高整個(gè)道路系統(tǒng)的通行能力和服務(wù)水平。由于目前我國絕大多數(shù)高速公路的互通立交出口均位于主線右側(cè),因此待轉(zhuǎn)彎車輛習(xí)慣性都將在右側(cè)車道行駛,而當(dāng)出現(xiàn)左側(cè)出口時(shí),容易出現(xiàn)駕駛員猶疑、車輛錯(cuò)過出口、退返、誤行等情況,從而導(dǎo)致交通事故;即使意識(shí)到出口的駕駛員,也需在較短距離內(nèi)將車輛由之前行駛的最右側(cè)車道橫移至最左側(cè)車道,給路段的直行車流帶來較大干擾,增加了事故發(fā)生的幾率。本文首先對城市快速路交通特性和出入口影響因素進(jìn)行分析。其次對交通仿真的概念做了介紹,對交通仿真模型進(jìn)行詳細(xì)闡述,介紹了交通仿真模型描述符、優(yōu)缺點(diǎn)和分類。對微觀仿真中最重要的兩個(gè)模型——車輛跟馳模型和換車道模型進(jìn)行了介紹,介紹了仿真模型的標(biāo)定與驗(yàn)證,并且簡要介紹了本文仿真試驗(yàn)所使用的VISSIM軟件。接著以位于北京北四環(huán)與北辰東路相交立交的左出定向匝道作為調(diào)查和研究對象,通過現(xiàn)場觀測、數(shù)據(jù)采集等方法研究交通特性。從出口幾何條件、交通影響和交織影響三個(gè)方面的幾個(gè)因素著手,以出口速度和出口實(shí)際流量為交通指標(biāo),分別分析了各種因素對出口通行能力的影響程度;還以交織區(qū)速度為指標(biāo),分析了交織區(qū)長度對于通行能力影響。通過研究,分析出減速車道長度、渠化長度以及交織區(qū)長度對城市快速路左出型匝道通行能力所產(chǎn)生的影響。然后對被研究路段進(jìn)行仿真試驗(yàn),并對仿真的結(jié)果從交通特性、輔助車道幾何形狀和交通誘導(dǎo)措施的設(shè)置幾個(gè)方面加以定性和定量分析。最后對研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié),并且對北辰東路立交左出型匝道的減速車道長度和交通誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置提出了優(yōu)化建議。
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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本文編號：1138182