本文關(guān)鍵詞：信號交叉口集聚車輛的跟馳行為分析與建模

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【摘要】：為了更好地模擬城市信號交叉口集聚車輛的跟馳行為,進(jìn)而應(yīng)用于城市信號交叉口信號配時(shí)和交通流理論研究,采用一種基于視頻的交通流數(shù)據(jù)采集方法來采集信號交叉口的微觀交通行為數(shù)據(jù).運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法對采集到的微觀交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,挖掘出其中的有用信息,從而尋求能夠最大程度反映信號交叉口集聚車輛跟馳行為的影響變量.構(gòu)建城市信號交叉口車輛集聚過程中的跟馳模型并進(jìn)行參數(shù)標(biāo)定、效果驗(yàn)證和比較分析.研究表明,新提出的跟馳模型能夠很好地?cái)M合信號交叉口集聚車輛的跟馳行為實(shí)測數(shù)據(jù),其擬合性和穩(wěn)定性優(yōu)于重新標(biāo)定后的擴(kuò)展GM模型.
【作者單位】： 山東英才學(xué)院商學(xué)院;山東英才學(xué)院計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 車輛跟馳模型 影響因素分析 信號交叉口
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61134004)
【分類號】：U491.255
【正文快照】： 1引言跟馳模型是重要的微觀交通模型,在交通仿真、智能車輛等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用[1,2].Reuschel A的研究和Pipes L A的研究標(biāo)志著跟馳理論解析方法研究的開始[3];Chandler等[4]提出了GM模型,并采用在試車場獲取的跟馳數(shù)據(jù)來標(biāo)定和驗(yàn)證模型;Michaels[5]將心理學(xué)理論引入到跟馳行

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 賈洪飛,雋志才,王曉原,孫寶鳳;利用因子分析選取車輛跟馳模型輸入變量[J];公路交通科技;2004年01期

2 吳勝春;鄭賢清;郭明e，

本文編號：1127946