本文關(guān)鍵詞：地鐵施工影響下既有橋梁樁基沉降的主動補償方法

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【摘要】：在新建地鐵線路穿越既有橋梁施工過程中,傳統(tǒng)的被動防護措施存在可控性差、橋梁前期沉降無法彌補甚至有時難以實施等不足。鑒于此,文章提出了既有橋梁樁基沉降的主動補償方法。該法將橋梁上、下部結(jié)構(gòu)分別按兩個獨立單元考慮,在實施過程中,通過確定合理的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù),運用由計算機控制的頂升設(shè)備,并在自動化監(jiān)測系統(tǒng)的保障下,對上部結(jié)構(gòu)的沉降進行主動調(diào)整,使其始終保持在安全姿態(tài)。該項技術(shù)在北京地鐵7號線穿越雙井橋工程中得到了成功應(yīng)用。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)隧道與地下工程教育部工程研究中心;北京市重大項目建設(shè)指揮部辦公室;北京市市政工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵工程 橋梁工程 樁基沉降 主動頂升 主動補償
【基金】：國家自然科學(xué)基金“青年”基金項目(51308036) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目(2012JBM079) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973)項目(2010CB732102)
【分類號】：U231.3;U443.15
【正文快照】： 研究多見于大型橋梁工程的修建及維修加固[2~4],該1引言類成果并未考慮地鐵-地層-樁基-上部結(jié)構(gòu)四者的隨著城市軌道交通和路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展,地相互作用關(guān)系以及如何保證橋梁及隧道結(jié)構(gòu)的雙安鐵施工穿越既有橋梁的情況與日俱增。穿越施工會全問題,不適用于地鐵穿越既有橋梁工

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本文編號：1119056