本文關(guān)鍵詞：競爭環(huán)境下的軸-輻式集裝箱海運網(wǎng)絡設(shè)計問題

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【摘要】：針對航運企業(yè)的重組與全球擴張引起的競爭問題,提出了競爭環(huán)境下的軸-輻式集裝箱海運網(wǎng)絡設(shè)計模型。模型采用基于路徑的變量作為決策變量,利用離散函數(shù)來表示航運企業(yè)與航運聯(lián)盟的競爭可吸引的流量(或客戶),目的在于通過設(shè)計混合軸-輻式集裝箱海運網(wǎng)絡,實現(xiàn)以更低的服務成本和更短的服務時間最大化可吸引的流量,建立了樞紐港口數(shù)量約束、航線連接約束、航線中轉(zhuǎn)約束、流量競爭約束等,運用多點交叉遺傳算法進行求解,最后結(jié)合亞歐航線的集裝箱海運市場進行實例分析,對考慮客戶需求多樣性與航運聯(lián)盟對策下的軸-輻式集裝箱海運網(wǎng)絡進行設(shè)計,并驗證了算法的計算效果。
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【關(guān)鍵詞】： 軸-輻式網(wǎng)絡 競爭 樞紐選址 遺傳算法 集裝箱海運
【基金】：長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT13048) 國家自然科學基金資助項目(71273037,71403035) 遼寧省高校創(chuàng)新團隊支持計劃資助項目(LT2013011) 交通運輸部交通軟科學項目(2013-322-225-240) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(3132013080,3132015218)
【分類號】：U695.22
【正文快照】： 1引言海運業(yè)伴隨著經(jīng)濟全球化的進程在全球范圍內(nèi)取得了空前的發(fā)展。目前,海上運輸承擔了國際貿(mào)易總量的89.6%、貿(mào)易總值的70.1%,已成為國際貿(mào)易中最重要的運輸方式。貨物運輸包括:集裝箱、普通貨物、超尺度或超重貨物,其中集裝箱的比例明顯大于其它種類貨物[1]。過去三十年,

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本文編號：1116980