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后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋梁的力學(xué)性能研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-30 03:17

  本文關(guān)鍵詞:后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋梁的力學(xué)性能研究


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【摘要】:隨著列車速度和載重量的增加,很大一部分既有鐵路橋梁出現(xiàn)了不同程度的損傷,特別是橋梁的橫向振動(dòng)問題逐漸被重視。對(duì)于出現(xiàn)問題的橋梁,應(yīng)選用經(jīng)濟(jì)合理的加固技術(shù),恢復(fù)和提高橋梁的使用功能。 本文主要針對(duì)橋梁的橫向振幅超限問題,提出了一種后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋墩的新型加固方法,并詳細(xì)闡述了該方法的加固原理、加固用拉索的選擇以及鋼箍的設(shè)計(jì)。 本文以大準(zhǔn)線下腦亥西溝大橋?yàn)閷?shí)例,應(yīng)用有限元軟件ANSYS分別對(duì)單墩和全橋進(jìn)行建模分析計(jì)算。 對(duì)單墩進(jìn)行分析,主要研究了拉索的加固位置、拉索的初應(yīng)力、拉索的布置角度對(duì)鐵路橋墩動(dòng)力性能的影響,并給出了工程建議值;結(jié)合橋梁實(shí)際情況,初步確定了拉索布置形式。 對(duì)全橋進(jìn)行建模分析,首先研究了加固單墩對(duì)全橋動(dòng)力性能的影響,加固效果并不理想;其后對(duì)有病害橋墩全部加固,經(jīng)過方案比選,確定了一種最優(yōu)拉索布置形式;最后,與常用的增大截面法進(jìn)行對(duì)比,本文的方法更加節(jié)約成本,是經(jīng)濟(jì)合理的加固方法。
【關(guān)鍵詞】:橫向振動(dòng) 鐵路橋梁加固 拉索 動(dòng)力分析
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U441;U445.72
【目錄】:
  • 致謝5-6
  • 中文摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 1 緒論10-20
  • 1.1 研究背景和意義10-11
  • 1.2 鐵路橋梁的橋墩類型11-12
  • 1.3 鐵路橋梁橫向振幅超限原因12-13
  • 1.4 現(xiàn)有舊橋墩加固技術(shù)13-17
  • 1.4.1 增大截面加固技術(shù)13-14
  • 1.4.2 包裹FRP片材加固技術(shù)14-15
  • 1.4.3 嵌入式加固技術(shù)15
  • 1.4.4 體外預(yù)應(yīng)力法加固技術(shù)15-17
  • 1.5 本文工作17-20
  • 2 橋梁概況及加固方案概述20-32
  • 2.1 橋梁概況及病害情況20-21
  • 2.2 《鐵路橋梁檢定規(guī)范》中對(duì)橋墩自振頻率和橫向振幅的規(guī)定21-24
  • 2.3 加固方案概述24-30
  • 2.3.1 加固原理25-26
  • 2.3.2 加固用拉索的選擇26-28
  • 2.3.3 鋼箍的設(shè)計(jì)28-30
  • 2.4 本章小結(jié)30-32
  • 3 單繳的加固設(shè)計(jì)及自振頻率分析32-46
  • 3.1 加固前橋墩的自振頻率分析32-37
  • 3.1.1 橋墩有限元模型的建立32-34
  • 3.1.2 運(yùn)動(dòng)方程的建立與求解方法34
  • 3.1.3 加固前橋墩的自振頻率分析34-37
  • 3.2 拉索加固位置的選擇37-40
  • 3.3 拉索初應(yīng)力對(duì)橋墩自振頻率的影響40-42
  • 3.3.1 不同拉索初應(yīng)力下橋墩自振頻率分析40-41
  • 3.3.2 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的柱效應(yīng)41-42
  • 3.4 拉索的角度對(duì)橋墩自振頻率的影響42-44
  • 3.5 本章小結(jié)44-46
  • 4 加固前后全橋的動(dòng)力響應(yīng)分析46-68
  • 4.1 瞬態(tài)動(dòng)力分析在ANSYS中的實(shí)現(xiàn)46
  • 4.2 軌道不平順的數(shù)值模擬方法46-51
  • 4.2.1 軌道幾何不平順的描述47-49
  • 4.2.2 國內(nèi)外典型軌道譜49-51
  • 4.3 橋梁有限元模型的建立及加固前全橋的動(dòng)力響應(yīng)分析51-57
  • 4.3.1 橋梁有限元模型的建立與自振頻率分析51-54
  • 4.3.2 加固前全橋的動(dòng)力響應(yīng)54-57
  • 4.4 加固后全橋的動(dòng)力響應(yīng)57-63
  • 4.4.1 加固單墩對(duì)全橋動(dòng)力性能的影響57-58
  • 4.4.2 加固全部激對(duì)全橋動(dòng)力性能的影響58-63
  • 4.5 經(jīng)濟(jì)性比較63-65
  • 4.6 本章小結(jié)65-68
  • 5 結(jié)論與展望68-72
  • 5.1 結(jié)論68-69
  • 5.2 展望69-72
  • 參考文獻(xiàn)72-76
  • 作者簡(jiǎn)介76-80
  • 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集80

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1115874

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