本文關(guān)鍵詞：低碳模式下班輪航線配船問題研究

  更多相關(guān)文章： 低碳 碳排放權(quán) 班輪 航線配船

【摘要】：在綠色低碳環(huán)保的大環(huán)境下,以一種新穎的視角研究班輪航線配船問題.在全球致力于環(huán)保減排的大趨勢下,碳的排放權(quán)也必將成為一種稀缺資源,隨著航運業(yè)碳稅機制的逐步引入,由于碳稅成本的增加,將碳稅成本考慮進(jìn)班輪航線配船優(yōu)化模型中顯得非常必要.文章在經(jīng)典配船模型的基礎(chǔ)上建立了班輪航線配船新模型,推導(dǎo)出船舶燃耗與船舶往返航次時間、航次成本及年航次數(shù)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系式,并在碳排放約束條件下進(jìn)行了優(yōu)化.并通過算例用LINGO軟件對模型進(jìn)行求解.研究表明:考慮碳排放約束和碳稅征收因素后,可以為在班輪的碳排放量有限量的情況進(jìn)行配船優(yōu)化,滿足客戶的需求且使船隊盈利.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 低碳 碳排放權(quán) 班輪 航線配船
【基金】：教育部博士點基金項目(20123121110004)
【分類號】：F552;F224
【正文快照】： 低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ),應(yīng)對氣候變化背景下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長模式,是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步.航運業(yè)承擔(dān)了全球90%的貿(mào)易運輸,由于它的排放具有移動性、無界性和跨區(qū)域性的特點,要實現(xiàn)航運業(yè)的低碳發(fā)展也需要具備獨特的

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 楊秋平;謝新連;趙家保;;船隊規(guī)劃研究現(xiàn)狀與動態(tài)[J];交通運輸工程學(xué)報;2010年04期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊秋平;謝新連;裴光石;;考慮船舶航速的船隊規(guī)劃非線性模型[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年10期

2 董崗;;貿(mào)易船隊保障倍數(shù)探討[J];世界海運;2011年10期

3 劉寶濤;王運龍;陳明;;新建船隊的船隊優(yōu)化模型建立和比較[J];中國艦船研究;2012年03期

4 孫紹偉;謝新連;;船舶運輸管理決策支持系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J];計算機工程與應(yīng)用;2006年04期

5 陳繼紅;真虹;;班輪聯(lián)盟集裝箱艙位互換規(guī)劃與決策模型(英文)[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2010年06期

6 楊秋平;謝新連;裴光石;;復(fù)雜情況下大規(guī)模船隊規(guī)劃模型與求解方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2011年06期

7 靳志宏;李娜;陳夢;;基于航運周期的班輪航線運力配置優(yōu)化[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年02期

8 陳繼紅;真虹;宗蓓華;;基于交易費用的航運組織制度演進(jìn)機理[J];交通運輸工程學(xué)報;2009年04期

9 壽涌毅;賴昌濤;呂如福;;班輪船舶調(diào)度多目標(biāo)優(yōu)化模型與蟻群算法[J];交通運輸工程學(xué)報;2011年04期

10 劉麗;吳文一;;航運聯(lián)盟下的集裝箱運輸路徑選擇研究[J];物流科技;2010年11期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李佳;航運企業(yè)經(jīng)營管理決策研究——船舶投資與航線配船[D];大連海事大學(xué);2011年

2 劉建林;不定期船運輸系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];上海海事大學(xué);2006年

3 蘇紹娟;沿海干散貨船舶運輸?shù)牟淮_定性分析方法研究及應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2007年

4 武佩劍;集裝箱班輪航運網(wǎng)絡(luò)可靠性建模與仿真研究[D];大連理工大學(xué);2010年

5 楊秋平;船隊規(guī)劃數(shù)學(xué)建模與算法研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 張輝;面向遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶黃海翼的外貿(mào)運輸物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D];大連理工大學(xué);2010年

7 孫彬;多式聯(lián)運供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)與協(xié)同優(yōu)化研究[D];南開大學(xué);2013年

8 蔣洋;多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建模方法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

9 唐磊;不定期運輸船舶調(diào)度及航速優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2014年

10 熊桂武;帶時間窗的多式聯(lián)運運輸優(yōu)化研究[D];重慶大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張志偉;港口流動機械合理更新問題研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 施冬梅;K航運公司中韓航線配船優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2010年

3 張越;天津港四號路智能交通系統(tǒng)研究[D];大連海事大學(xué);2010年

4 于勇;天津港滾裝碼頭計費系統(tǒng)研究[D];大連海事大學(xué);2010年

5 叢薪雨;中國原油進(jìn)口運輸船隊發(fā)展規(guī)劃研究[D];大連海事大學(xué);2011年

6 張蕾;集裝箱支線運輸班輪航線規(guī)劃與配船問題研究[D];大連海事大學(xué);2011年

7 陳芳;東南亞集裝箱班輪運輸支線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 邱峰;巴西—武鋼進(jìn)口鐵礦石水運路徑選擇研究[D];大連海事大學(xué);2011年

9 陳哲;集裝箱船舶支線運輸航線優(yōu)化設(shè)計[D];大連海事大學(xué);2011年

10 蘇雅;集裝箱航線結(jié)構(gòu)模式選擇問題研究[D];大連海事大學(xué);2011年

【二級參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 楊秋平;謝新連;蘇晨;;需求不確定下船隊規(guī)劃決策的魯棒優(yōu)化模型[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年03期

2 王海峰;白佳玉;;國際海運溫室氣體排放的量化分析及中國對策研究[J];海洋環(huán)境科學(xué);2010年06期

3 黨文濤;胡現(xiàn)月;;油輪船隊規(guī)劃的動態(tài)規(guī)劃模型研究[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2006年02期

4 楊秋平;謝新連;;多種類型投資的船隊規(guī)劃模型[J];上海海事大學(xué)學(xué)報;2010年01期

5 蘇紹娟;王呈方;王麗錚;;船隊規(guī)劃數(shù)學(xué)模型及一種新的規(guī)劃方法的研究[J];交通科技;2007年04期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張海健;班輪公司航線配船問題研究[D];浙江大學(xué);2007年

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李佳;徐奇;殷翔宇;欒維新;;基于雙目標(biāo)規(guī)劃和遺傳算法的航線配船優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;2010年04期

2 裴光石;楊秋平;謝新連;;船隊規(guī)劃與航線配船決策支持系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;2012年03期

3 鐘銘,謝新連,田強;實用航線配船和船隊規(guī)劃軟件包[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;1997年04期

4 李智,陳明昭,董治德;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的班輪航線配船優(yōu)化方法[J];交通與計算機;2000年01期

5 蘇紹娟;王麗錚;王呈方;;模糊機會約束線性規(guī)劃在航線配船中的應(yīng)用[J];珠江水運;2007年04期

6 蘇紹娟;王麗錚;王呈方;;不確定性航線配船數(shù)學(xué)模型建模方法[J];船海工程;2007年04期

7 金雁;趙耀;;基于蟻群算法的航線配船[J];計算機工程與應(yīng)用;2007年25期

8 林珈伊;陶桂蘭;;船閘阻抗影響下的內(nèi)河航線非線性配船模型[J];上海海事大學(xué)學(xué)報;2012年02期

9 楊華龍，鐘銘;集裝箱班輪航線配船優(yōu)化決策研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;1996年03期

10 余紹明;航線配船的數(shù)學(xué)優(yōu)化方法[J];交通與計算機;1997年05期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 楊秋平;船隊規(guī)劃數(shù)學(xué)建模與算法研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 蘇紹娟;沿海干散貨船舶運輸?shù)牟淮_定性分析方法研究及應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 欒法敏;集裝箱班輪航線配船模型的優(yōu)化研究[D];中國海洋大學(xué);2009年

2 陳夢;模擬退火算法在班輪航線配船優(yōu)化中的應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2010年

3 葉春梅;考慮航速的集裝箱班輪航線配船問題研究[D];大連海事大學(xué);2012年

4 莊廣達(dá);需求不確定下班輪航線配船魯棒優(yōu)化模型研究[D];大連海事大學(xué);2013年

5 楊琴;A公司中東班輪航線優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 黃濤;LNG運輸航線風(fēng)險評估及航線配船研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 金雁;伊洛瓦底江貨運船隊選優(yōu)與組織[D];武漢理工大學(xué);2002年

8 王亮;船舶減速航行的綜合影響與優(yōu)化模型[D];大連海事大學(xué);2013年

9 陳紫邁;北海至潿洲島航線配船研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

10 施冬梅;K航運公司中韓航線配船優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2010年

，

本文編號：1113189