本文關(guān)鍵詞：中日高密度功能區(qū)與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展比較研究——以北京東京為例

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【摘要】：近年來,以北京為代表的國(guó)內(nèi)各大城市高密度功能區(qū)(CBD、金融街等)發(fā)展蓬勃,社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)一步繁榮,使得城市交通總量以數(shù)倍于人口增長(zhǎng)的速度集聚式增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)化在給人們帶來巨大效益的同時(shí),也帶來了一系列交通問題。本文主要研究高密度功能區(qū)對(duì)城市形態(tài)和功能布局,尤其是交通系統(tǒng)的影響和要求。針對(duì)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、容積率、就業(yè)密度、交通配套和社會(huì)政策文化支持等多個(gè)維度進(jìn)行橫向比較研究,最后總結(jié)出北京和東京在以上幾個(gè)方面的異同,并對(duì)國(guó)內(nèi)城市建設(shè)未來發(fā)展相關(guān)方向進(jìn)行展望。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;日本早稻田大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 高密度功能區(qū) 城市交通 比較研究
【基金】：集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路研究——國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與軌道交通支撐的大城市群空間組織(基金號(hào):13&ZD026-2),項(xiàng)目來源:國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目子課題2
【分類號(hào)】：U12
【正文快照】： 現(xiàn)今國(guó)內(nèi)各大城市交通總量以數(shù)倍巨大效益的同時(shí),也帶來了一系列交通于人口增長(zhǎng)的速度集聚式增加。與此同問題。當(dāng)斯定律決定了一味地增加道路時(shí),隨著居民收入水平的提高,對(duì)出行修建對(duì)緩解城市交通需求壓力只是緣木舒適度要求提高,機(jī)動(dòng)車正在迅速進(jìn)入求魚[1],政府為緩解交通擁

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本文編號(hào)：1101879