基于MOVES道路交通排放特性及影響因素研究
本文關(guān)鍵詞:基于MOVES道路交通排放特性及影響因素研究
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【摘要】:隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和不斷提高的城市化進(jìn)程,人均汽車保有量不斷提高,由此帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題,而交通排放已經(jīng)成為環(huán)境污染的重要源頭。為應(yīng)對(duì)交通排放和環(huán)境問(wèn)題,國(guó)家也相應(yīng)出臺(tái)了政策來(lái)降低尾氣排放。為了使用戶在數(shù)據(jù)資源不足的情況下,能夠?qū)τ绊懙缆放欧诺年P(guān)鍵因素進(jìn)行數(shù)據(jù)收集,論文引用了由美國(guó)環(huán)保局發(fā)布的新一代移動(dòng)源排放測(cè)算模型MOVES來(lái)對(duì)道路交通排放特性進(jìn)行研究。論文研究主要包括以下幾個(gè)方面:論文首先介紹了美國(guó)環(huán)保局開發(fā)的綜合移動(dòng)源排放模型MOVES (motor vehicle emission simulator)模型的系統(tǒng)組成、計(jì)算原理和模型結(jié)構(gòu)。隨后,對(duì)模型主要輸入?yún)?shù)進(jìn)行科學(xué)化分析,并對(duì)主要影響參數(shù)—運(yùn)行工況計(jì)算進(jìn)行具體研究。對(duì)于影響運(yùn)行工況的關(guān)鍵因素—運(yùn)行速度給出三種獲取方式。為適應(yīng)我國(guó)國(guó)情,論文進(jìn)一步將輸入?yún)?shù)進(jìn)行本地化修正,使得預(yù)測(cè)結(jié)果更合理、精確。其次,論文運(yùn)用TESTO車載尾氣檢測(cè)儀和全球定位系統(tǒng)GPS進(jìn)行實(shí)地檢測(cè),將MOVES模型模擬的輸出氣體排放與尾氣檢測(cè)儀檢測(cè)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行偏差性分析,充分驗(yàn)證了MOVES模型的精確性及可靠性。最后,在驗(yàn)證MOVES模型的適用性后,通過(guò)MOVES模型從車輛、道路、環(huán)境、三個(gè)方面來(lái)研究影響交通排放的因素,并對(duì)影響因素進(jìn)行敏感性分析。結(jié)果可知,車輛參數(shù)中的速度參數(shù)是影響交通排放的關(guān)鍵因素,其他參數(shù)也在一定程度上對(duì)交通排放產(chǎn)生影響。通過(guò)對(duì)道路排放因素的影響研究,論文提出相應(yīng)的交通排放優(yōu)化措施:強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管、積極退休車輛,改進(jìn)燃油品質(zhì)和進(jìn)行交通組織優(yōu)化等。
【關(guān)鍵詞】:道路排放 MOVES 運(yùn)行速度 影響因素
【學(xué)位授予單位】:東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U491
【目錄】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-9
- 第一章 緒論9-17
- 1.1 研究背景及意義9-10
- 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
- 1.2.1 國(guó)外尾氣模型研究現(xiàn)狀10-11
- 1.2.2 國(guó)內(nèi)尾氣排放模型研究現(xiàn)狀11-12
- 1.2.3 MOVES模型研究現(xiàn)狀12
- 1.2.4 機(jī)動(dòng)車尾氣的測(cè)試方法12-14
- 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法14-17
- 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容14-15
- 1.3.2 研究方法15-17
- 第二章 MOVES模型結(jié)構(gòu)及原理17-28
- 2.1 MOVES模型的發(fā)展歷程17-18
- 2.2 MOVES模型安裝環(huán)境18-19
- 2.3 MOVES的系統(tǒng)組成19-25
- 2.3.1 MOVES模型功能介紹19-20
- 2.3.2 MOVES模型界面20-23
- 2.3.3 MOVES的運(yùn)行和輸出結(jié)果23-25
- 2.4 MOVES計(jì)算原理及模型結(jié)構(gòu)25-27
- 2.4.1 MOVES的主要計(jì)算原理25
- 2.4.2 MOVES的模型結(jié)構(gòu)25-27
- 2.5 本章小結(jié)27-28
- 第三章 MOVES模型中的主要輸入?yún)?shù)研究28-39
- 3.1 MOVES模型中的主要輸入?yún)?shù)28-29
- 3.2 運(yùn)行工況輸入?yún)?shù)獲取方法29-37
- 3.2.1 運(yùn)行工況分布的獲取方法29-31
- 3.2.2 基于道路線形指標(biāo)的運(yùn)行速度預(yù)測(cè)31-35
- 3.2.3 基于GPS實(shí)測(cè)的運(yùn)行速度獲取35-36
- 3.2.4 交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的平均速度獲取36-37
- 3.3 本地化模型參數(shù)37
- 3.4 本章小結(jié)37-39
- 第四章 基于實(shí)例的MOVES適用性驗(yàn)證39-47
- 4.1 測(cè)試設(shè)備與方法39-40
- 4.2 測(cè)試數(shù)據(jù)預(yù)處理40-43
- 4.3 實(shí)測(cè)結(jié)果與模擬結(jié)果對(duì)比分析43-46
- 4.4 本章小結(jié)46-47
- 第五章 道路交通排放特性影響因素分析47-60
- 5.1 基本參數(shù)選取47-48
- 5.2 車輛參數(shù)影響分析48-53
- 5.2.1 運(yùn)行速度影響分析48-50
- 5.2.2 車齡參數(shù)影響分析50-53
- 5.3 環(huán)境參數(shù)影響分析53-56
- 5.3.1 溫度影響分析53-55
- 5.3.2 濕度影響分析55-56
- 5.4 道路參數(shù)影響分析56-57
- 5.5 交通排放優(yōu)化措施57-58
- 5.6 本章小結(jié)58-60
- 第六章 結(jié)論與展望60-63
- 6.1 主要研究結(jié)論60-61
- 6.2 進(jìn)一步研究建議61-63
- 參考文獻(xiàn)63-66
- 致謝66
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,本文編號(hào):1101720
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