本文關(guān)鍵詞：考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究

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【摘要】：在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,資源、產(chǎn)品、市場(chǎng)分布在全球范圍內(nèi),企業(yè)為了使資源得到最優(yōu)的配置,不斷拓展新的市場(chǎng),這就給貨運(yùn)系統(tǒng)帶了巨大挑戰(zhàn)。建立高效的綜合貨運(yùn)系統(tǒng),核心就是實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的銜接和一體化。多式聯(lián)運(yùn)正是綜合了鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸方式的一種先進(jìn)運(yùn)輸組織形式,能最大程度發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),滿足綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的要求。而研究多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃問題就是為了合理降低運(yùn)輸成本、減少不必要的運(yùn)力浪費(fèi),以及改善多式聯(lián)運(yùn)中的不合理運(yùn)輸；通過對(duì)不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸組合形式的有效利用,以便更充分地利用現(xiàn)有設(shè)施的能力,并從運(yùn)輸費(fèi)崩與運(yùn)輸時(shí)間兩個(gè)方面影響承運(yùn)人和客戶的利益。本文研究的是的以集裝箱為運(yùn)輸載體的考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問題,主要做了以下工作：(1)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了總結(jié)梳理,全面熟悉多式聯(lián)運(yùn)的整個(gè)運(yùn)輸過程,為研究多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問題提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。(2)分析多式聯(lián)運(yùn)過程中影響路徑優(yōu)化建模的因素并對(duì)多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行分析：然后根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸情況,確定本文研究模型中不確定的因素為貨運(yùn)量和運(yùn)輸時(shí)限,并用三角模糊數(shù)對(duì)其進(jìn)行表示,最后對(duì)求解模糊模型的方法進(jìn)行了分析。(3)構(gòu)建了考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型,由于構(gòu)建的模型中目標(biāo)函數(shù)和部分約束條件是模糊的,必須進(jìn)行清晰化后才能求解。本文選定不確定規(guī)劃中的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃對(duì)模型進(jìn)行清晰化,并對(duì)得到的清晰模型用數(shù)學(xué)規(guī)劃軟件Lingo進(jìn)行求解。(4)最后用一個(gè)實(shí)例驗(yàn)證了模型及解法的可行性,并對(duì)影響目標(biāo)函數(shù)的置信因子進(jìn)行靈敏度分析,以便為今后多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供決策依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：模糊需求 多式聯(lián)運(yùn) 路徑優(yōu)化 模糊機(jī)會(huì)約束規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U116.2
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-23
• 1.1 研究背景及意義12-15
• 1.1.1 論文研究的背景12-14
• 1.1.2 論文研究的意義14-15
• 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述15-20
• 1.2.1 多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)性研究綜述15-17
• 1.2.2 多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問題研究綜述17-20
• 1.2.3 多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問題研究評(píng)述20
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線20-23
• 1.3.1 論文的研究?jī)?nèi)容21-22
• 1.3.2 論文的技術(shù)路線22-23
• 2 多式聯(lián)運(yùn)概述23-33
• 2.1 多式聯(lián)運(yùn)的特征與優(yōu)勢(shì)23-24
• 2.1.1 多式聯(lián)運(yùn)的特征23-24
• 2.1.2 多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)24
• 2.2 多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式與形式24-28
• 2.2.1 多式聯(lián)運(yùn)中各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)24-26
• 2.2.2 影響運(yùn)輸方式的選擇的因素26-27
• 2.2.3 多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸形式27-28
• 2.3 多式聯(lián)運(yùn)的組織與業(yè)務(wù)流程28-32
• 2.3.1 多式聯(lián)運(yùn)的組織過程28-29
• 2.3.2 多式聯(lián)運(yùn)的組織形式29-31
• 2.3.3 多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 3 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃問題分析33-42
• 3.1 多式聯(lián)運(yùn)建模影響因素分析33-34
• 3.2 多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃的優(yōu)化目標(biāo)分析34-35
• 3.2.1 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用34-35
• 3.2.2 多式聯(lián)運(yùn)時(shí)間35
• 3.3 多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型的網(wǎng)絡(luò)分析35-36
• 3.4 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型的模糊參數(shù)36-39
• 3.4.1 模糊運(yùn)量36-37
• 3.4.2 運(yùn)輸時(shí)限的模糊軟時(shí)間窗37-39
• 3.5 模糊模型求解方法分析39-41
• 3.5.1 模糊運(yùn)算39-40
• 3.5.2 模糊規(guī)劃方法40-41
• 3.6 本章小結(jié)41-42
• 4 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃建模研究42-51
• 4.1 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)模型的構(gòu)建42-46
• 4.1.1 模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問題描述42-43
• 4.1.2 模型假設(shè)43
• 4.1.3 模型符號(hào)及定義43-44
• 4.1.4 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型建立44-46
• 4.2 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型的轉(zhuǎn)化46-49
• 4.2.1 模糊模型的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃轉(zhuǎn)化46-47
• 4.2.2 模糊機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型的清晰化47-49
• 4.3 基于LINGO的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型方法49-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 5 考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型的案例應(yīng)用51-59
• 5.1 案例描述51
• 5.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)51-54
• 5.3 求解結(jié)果54-56
• 5.4 求解結(jié)果分析56-58
• 5.5 本章小結(jié)58-59
• 6 結(jié)論與展望59-62
• 6.1 論文結(jié)論59-60
• 6.2 論文工作展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果66-68
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集68

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