本文關(guān)鍵詞：通用環(huán)管片點位確定條件下千斤頂行程差范圍計算及其對盾構(gòu)機推進過程的控制

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【摘要】：為保證已計算出點位的待拼裝管片可以順利安裝,基于盾構(gòu)機與當(dāng)前環(huán)管片和待拼裝管片的空間位置關(guān)系,建立盾尾間隙改變量的計算模型;通過計算1環(huán)管片推進結(jié)束后盾構(gòu)機千斤頂行程差和待拼裝管片點位導(dǎo)致的盾尾間隙改變量,結(jié)合當(dāng)前環(huán)管片拼裝后盾構(gòu)機的實際軸線與設(shè)計軸線的位置關(guān)系,給出管片點位確定條件下設(shè)定"盾尾間隙允許值"的千斤頂行程差范圍計算方法;根據(jù)計算結(jié)果控制盾構(gòu)機的推進過程。以寧波城市軌道交通2號線1期工程為例,驗證了計算方法的可行性。根據(jù)工程實例,進一步給出了點位確定條件下保持盾尾間隙不變這種特殊情況下的行程差計算方法和計算結(jié)果;在實際工程中,可參考特殊情況下的計算結(jié)果選擇合適的千斤頂行程差,控制盾構(gòu)機的推進過程。
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 地下鐵道 盾構(gòu)隧道 盾構(gòu)機推進控制 盾尾間隙 千斤頂行程差 管片點位
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51408463) 西安建筑科技大學(xué)科技項目(QN1409,RC1375) 包頭市科技計劃項目(2011X1006)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 盾構(gòu)法隧道施工對地面擾動小,施工速度快,在軟土地層城市隧道建設(shè)中已經(jīng)成為首選的隧道施工方法。作為隧道襯砌形式之一的通用楔形管片,由于模具成本低,可擬合不同半徑曲線,施工調(diào)整方便,已逐漸應(yīng)用在國內(nèi)外工程。盾構(gòu)隧道通用環(huán)管片施工中,在計算出糾偏曲線以及管片和盾構(gòu)機

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本文編號：1091704