本文關(guān)鍵詞：鐵尾礦用于路面基層材料的研究進(jìn)展及前景

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【摘要】：針對鐵尾礦用于路面基層材料的研究進(jìn)展及前景進(jìn)行了深入分析。通過對鐵尾礦成分及粒度的分析,論證其作為路面基層材料的可能性,其缺點(diǎn)是粒度過細(xì),級配差,影響基層機(jī)械性能。針對國內(nèi)外鐵尾礦在路面基層材料應(yīng)用中存在的不足,提出當(dāng)摻加一定量甚至大摻量應(yīng)用鐵尾礦做路面基層材料時(shí),可以采取添加外加劑、改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法、優(yōu)化碎石與砂粒的摻量和級配等措施,改善基層材料機(jī)械性能并最終使其達(dá)到各級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 中南大學(xué)資源加工與生物工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵尾礦 路面基層 外加劑 摻量 級配
【分類號】：U414;TD926.4
【正文快照】： 0前言鐵尾礦是選礦廠將鐵礦石中有用成分提取后排出的固體廢棄物。任何固廢都可看做是放錯(cuò)地方的資源,通過一定處理后還能再為人類服務(wù),鐵尾礦也是如此。目前,我國鐵尾礦的堆存量十分巨大,且每年還在不斷增加,而綜合利用率卻僅為20%左右,與很多發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距[1]。

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