本文關(guān)鍵詞：高烈度地震區(qū)公路路線方案評(píng)價(jià)

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【摘要】：為了提高震區(qū)公路的抗震防災(zāi)能力,提出了考慮地震風(fēng)險(xiǎn)的高烈度地震區(qū)公路路線方案評(píng)價(jià)方法。從路線方案評(píng)價(jià)關(guān)鍵影響因素分析出發(fā),建立了包含地震風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、安全的兩層次路線方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;采用標(biāo)度分值和專家打分相結(jié)合的方法,構(gòu)建了評(píng)價(jià)因子的量化模型;確定了以多準(zhǔn)則評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)的高烈度地震區(qū)路線方案評(píng)價(jià)方法,建立了基于方案達(dá)成度和綜合度的交互式路線評(píng)價(jià)模型;最后以甘肅隴南某震區(qū)公路為實(shí)例,對(duì)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了實(shí)例分析驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:實(shí)例分析的路線A方案綜合風(fēng)險(xiǎn)值為11.91,B方案為7.87;A方案安全指標(biāo)為14.5,B方案為16;B方案經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)大于A方案;A方案的達(dá)成度為0.660,B方案的達(dá)成度為1.852,最優(yōu)方案為B方案;給出的評(píng)價(jià)方法能有效量化地震風(fēng)險(xiǎn)對(duì)路線方案的影響,計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確可行。
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;貴州省安順市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站;中國交通建設(shè)股份有限公司投資事業(yè)部;山東省膠州市城鄉(xiāng)建設(shè)局;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 路線方案評(píng)價(jià) 多屬性決策 地震 地理信息系統(tǒng)
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2009 318 000 102) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(310821151007)
【分類號(hào)】：U412
【正文快照】： 0引言地震帶來的能量釋放會(huì)引起地球表面的強(qiáng)烈振動(dòng),對(duì)區(qū)域內(nèi)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施造成了嚴(yán)重?fù)p害[1-3]。通過近幾年發(fā)生的汶川、玉樹、雅安地震震后調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于現(xiàn)有路線評(píng)價(jià)方法缺乏對(duì)地震風(fēng)險(xiǎn)的考慮,導(dǎo)致公路路線方案不能很好地適應(yīng)震區(qū)環(huán)境特點(diǎn),進(jìn)一步加劇了震時(shí)的破壞程

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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本文編號(hào)：1086689