本文關(guān)鍵詞：考慮纜-梁聯(lián)合作用的自錨式懸索橋恒載狀態(tài)計(jì)算方法研究

  更多相關(guān)文章： 自錨式懸索橋 纜-梁 聯(lián)合作用 計(jì)算方法

【摘要】：自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)的已有算法中,很難在一個(gè)模型中同時(shí)考慮纜-梁的聯(lián)合作用,需要通過(guò)反復(fù)手動(dòng)迭代或是修改模型邊界條件進(jìn)行求解,較為繁瑣。對(duì)此,筆者提出一種考慮纜-梁聯(lián)合作用的恒載狀態(tài)計(jì)算方法。該方法基于加勁梁的撓度理論,通過(guò)梁段的平衡微分方程、幾何方程、物理方程推導(dǎo)出加勁梁的線形和索力的解析關(guān)系;主纜基于分段懸鏈線理論,通過(guò)已知吊索索力計(jì)算主纜端部反力;再用迭代方法得出滿足以主纜端部反力和吊索索力為相容條件的解。計(jì)算結(jié)果表明,該方法能夠考慮纜-梁聯(lián)合作用,得到滿足加勁梁最小應(yīng)變能原理的合理成橋狀態(tài),且收斂速度快,精度高,能夠滿足實(shí)際工程的需求。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué);山區(qū)橋梁與隧道工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地;
【關(guān)鍵詞】： 自錨式懸索橋 纜-梁 聯(lián)合作用 計(jì)算方法
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2012CB723300) 交通運(yùn)輸部聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目(2010-353-341-230)
【分類(lèi)號(hào)】：U448.25
【正文快照】： 引言自錨式懸索橋不同于地錨式懸索橋,不需要龐大的錨碇,主纜直接錨固在加勁梁梁端,形成高次超靜定體系。因此,自錨式懸索橋的合理成橋狀態(tài)的確定顯得尤為重要。對(duì)自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)的確定方法,學(xué)者們做了大量的研究。譚冬蓮[1]通過(guò)對(duì)有限位移理論和解析迭代法的分析,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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5 記者 韓慶s⊥ㄑ對(duì)，

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