本文關(guān)鍵詞：淤泥質(zhì)土-砂混合土的擊實(shí)試驗(yàn)研究

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【摘要】：結(jié)合井睦高速公路工程中的淤泥質(zhì)土-砂混合土,通過(guò)控制含砂量與含水率雙因素對(duì)重塑混合土做了一系列輕型擊實(shí)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果揭示了含砂量與含水率對(duì)該混合土壓實(shí)特性的影響規(guī)律。研究表明:擊實(shí)土-砂混合土的密度和干密度均隨含砂量與含水率的增大呈峰值變化規(guī)律;最佳含水率隨著含砂量的增大而減小;密度和干密度與含砂量和含水率之間存在著顯著的非線性相關(guān)性,含砂量小于70%時(shí),含水率影響顯著,含砂量大于70%時(shí),含砂量影響顯著。
【作者單位】： 江西理工大學(xué)建筑與測(cè)繪工程學(xué)院;廣州大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 淤泥質(zhì)土-砂混合土 擊實(shí)試驗(yàn) 干密度 數(shù)值擬合 回歸分析
【基金】：江西省交通廳科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)2012C0003,2012C0004
【分類號(hào)】：U414.03
【正文快照】： 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是決定公路能否高效運(yùn)行的關(guān)鍵因素,為了確保其路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,就必須對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí),防止因強(qiáng)度不足導(dǎo)致路基受荷變形過(guò)大而影響公路的正常使用,因此對(duì)路基的壓實(shí)特性進(jìn)行研究具有重要意義。對(duì)于混合土路基的壓實(shí)特性,國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了相關(guān)的研究工作,To

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本文編號(hào)：1081723