發(fā)布時(shí)間：2017-10-20 21:07

  本文關(guān)鍵詞：基于抗堵塞能力的路網(wǎng)分區(qū)路徑選擇研究

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【摘要】：針對(duì)路網(wǎng)中任意路段都有可能發(fā)生堵塞的情形,結(jié)合交通均衡分配原則,本文提出路網(wǎng)分區(qū)效果度量指標(biāo)——基于路網(wǎng)交通均衡分配的分區(qū)抗堵塞能力變化因子,即基于路網(wǎng)交通均衡分配的分區(qū)后各子區(qū)域平均抗堵塞能力與分區(qū)前整個(gè)路網(wǎng)抗堵塞能力的比值。在此基礎(chǔ)上,以指標(biāo)最小為目標(biāo),建立將城市路網(wǎng)劃分為2個(gè)子區(qū)域的最優(yōu)分區(qū)路徑選擇模型,并設(shè)計(jì)算法求解,為交管部門進(jìn)行路網(wǎng)分區(qū)管理提供依據(jù)。
【作者單位】： 西安工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 路網(wǎng)分區(qū) 交通均衡分配 分區(qū)抗堵塞能力變化因子 最優(yōu)分區(qū)路徑
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金資助項(xiàng)目(13BGL156) 教育部人文社會(huì)科學(xué)基金資助項(xiàng)目(12YJAZH121) 長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(IRT1173) 陜西省教育廳基金資助項(xiàng)目(2013JK1118) 西安工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)基金資助項(xiàng)目(XGYXJJ0539)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 1引言隨著城市交通經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜,路網(wǎng)交通量日益增大,給城市路網(wǎng)整體管理帶來很大的困難。路網(wǎng)分區(qū)是指交管部門根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通流特性,用一條或幾條路徑將城市道路網(wǎng)絡(luò)劃分為若干個(gè)交通區(qū)域?qū)嵭蟹謪^(qū)管理,路網(wǎng)分區(qū)是提高交通管理效率的主要手段�，F(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】

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4 李保華;低碳交通引導(dǎo)下的城市空間布局模式及優(yōu)化策略研究[D];西安建筑科技大學(xué);2013年

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3 邵_郴，

本文編號(hào)：1069350